Tabla de contenido
Publicidad
Arranque y parada – Mantenimiento
tentativas de arranque, hasta
conseguir éste.
Parada
Presione el cuerpo de la
máquina contra el suelo con
la mano izquierda.
Llevar el contacto de parada
hacia atrás a la posición
STOP.
Ajuste de
carburador
En el carburador es donde
se mezcla el combustible y el
aire. El carburador sale de
fábrica puesto a punto.
Puede ser necesario reajustar
esta puesta a punto en
consideración al clima y a la
altituda. El carburador tiene
una posibilidad de ajuste:
T = Tornillo para el ajuste
de las revoluciones de
ralenti.
Ajuste de precisión del ralentí (T)
Controlar que está limpio el filtro de aire. Si son correctas las
revoluciones de ralentí, la hoja no se mueve. Si es necesario
ajustar, cerrar (girando a derechas) el tornillo T, estando en
marcha el motor, hasta que empiece a moverse la hoja. Abrir
(girando a izquierdas) el tornillo hasta que se pare la hoja. Se
habrá conseguido el régimen de ralentí correcto cuando el
motor funcione suavemente en cualquier posición muy por
debajo de las revoluciones a las que empieza a moverse la hoja.
Si ésta sigue moviéndose después de haber ajustado el ralentí,
acúdase a un taller de servicio.
ADVERTENCIA
Cuando el motor marcha en ralentí,
nunca deberá moverse la hoja.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse
regularmente de polvo y
suciedades para evitar:
• problemas con el carburador
• problemas de arranque
• disminución de la potencia
• desgaste acrecentado de las
partes del motor
• aumento del consumo de
combustible
Limpieza del filtro de aire
Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o más asiduamente si
trabaja en un entorno muy polvoriento.
Quite la cubierta del filtro y retire el filtro. Lávelo en agua
jabonosa caliente. Controle que el filtro esté seco antes de
armarlo nuevamente.
Un filtro usado durante mucho tiempo no puede quedar
completamente limpio razón por la cual debe ser reemplazado
a intervalos regulares. Un filtro dañado siempre debe ser
reemplazado.
Bujía
El estado de la bujía es
afectado por:
• El carburador mal
regulado.
• La mezcla incorrecta
(demasiado aceite).
• El filtro de aire sucio.
Estos factores provocan un
recubrimiento de los
electrodos de la bujía con
problemas de
funcionamiento y
dificultades para arrancar.
Si la máquina ha perdido potencia, si tiene
dificultades para arrancar o si no funciona bien en
ralentí, controle siempre primero la bujía antes de
tomar cualquier otra medida.
Si la bujía está sucia, límpiela y controle la distancia entre los
electrodos que debe ser de 0,5 mm. La bujía debe cambiarse
después de aproximadamente un mes en funcionamiento o
antes si fuese necesario.
IMPORTANTE:
Utilice siempre el tipo de bujía recomendada. Otras bujías
pueden ocasionar daños en el pistón o el cilindro.
0,5 mm
59
Español –
Publicidad
Tabla de contenido
