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Idiomas disponibles
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Longeron du
chassis
Pneu de secours
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis : Fil de tirage (fourni)
Visserie : 75281F & 75281B
Clés : 10mm, 18mm, 7/8"
Mèche : 3/8" & 1"
Remarque : Visserie similaire des deux côtés
Écrous à souder
Longeron
existants
l
m
Installation pour véhicules avec attelage/pare-chocs intégré de classe 2 d'origine
j
Qté (6)
Boulon de carrosserie 1/2-13 X 1.75 GR5
k
Qté (6)
Blocs
l
Qté (6)
Rondelle conique
Installation pour véhicules avec attelage/pare-chocs intégré de classe 2 d'origine. (Figure 1)
1.
Enlever les boulons existants de l'intérieur des longerons de châssis. Les remettre au propriétaire.
2.
Installer ailleurs le support de connecteur électrique existant. Enlever deux (2) vis et placer le support du côté conducteur à l'aide du trou de
vis intérieur du support et de l'écrou à souder extérieur (voir figure 5).
3.
Soulever l'attelage en position et installer les rondelles coniques dentées et les boulons hexagonaux dans les écrous à souder existants.
4.
À l'aide d'un fil de tirage, faire passer les boulons de carrosserie et leurs blocs à travers la fente d'accès de l'extrémité du cadre, comme
illustré à la figure 1. Plier le fil de tirage pour garder le bloc à l'écart du boulon (voir la figure 2). Faire passer le fil de tirage dans la fente
existante et l'attelage.
5.
Installer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux.
Remarque : Ne pas utiliser les deux attelages en même temps. Une surcharge risquerait alors d'endommager le véhicule.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d'attelage.
z
2005, 2006, 2007, 2009 Cequent Towing Products
Instructions d'installation
Ford Escape,
Mercury Mariner,
Carénage
Attelage d'origine
1-1/4"
(Pas sur tous les
modèles)
j
k
l n
Figure 1.
Serrer toute la visserie M12 CL10.9 au couple de serrage de 75 lb-pi. (102 N*M)
Serrer toute la visserie ½-13 GR5 au couple de serrage de 75 lb-pi. (102 N*M)
(incluant hybride)
(incluant hybride)
Mazda Tribute
fabricant de véhicules de remorquage, ou
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur bille
Point d'accès au câblage : SUV1, SUV 2
AVERTISSEMENT : Si le véhicule est équipé de
l'attelage d'origine, NE PAS UTILISER les deux
attelages en même temps. Une surcharge risquerait alors
d'endommager le véhicule
Fente d'accès
des deux côtés
Attelage/Pare-
chocs d'origine
existant
Avant
Support de
connecteur
électrique
Après
m
Qté (6)
Ecru hexagonal 1/2-13
n
Boulon
Qté (4)
Feuille 3 de 6
75281N
Numéros de pièces :
75281
44527
70758
Ne pas excéder les spécifications du
Poids brut max. de la
Poids max. au timon
remorque (lb)
5000 (2270 Kg)
3500 (1589 Kg)
.
Plier le fil de tirage pour garder
l'espaceur à l'écart du boulon.
Figure 2.
Attelage d'origine
Attelage d'origine
Figure 5.
1/2-13 X 1.75 CL10.9
5-1-09
Form: F205 Rev A 5-6-05
(lb)
500 (227 Kg)
350 (159 Kg)
Attelage /
Pare-chocs
d'origine
existant
Rev. E
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