Dennis Kirk Optmate 2 Duo Manual Del Usuario página 16

batterie était conservée sous le point de congélation). NE PAS ESSAYER DE RÉCHAUFFER ARTIFICIELLEMENT LA
BATTERIE. Rebrancher ensuite OptiMate à la batterie puis à l'alimentation CA. Si le problème persiste, voir le point
2 ci-dessous.
2. La principale fonction de ce chargeur OptiMate est de charger et de maintenir des batteries qui sont en bon état
ou qui ont été légèrement déchargées. Visitez le site http://optimate1.com/fr/ pour trouver le modèle de chargeur
avec récupération de batterie OptiMate capable de récupérer une batterie plomb-acide gravement sulfatée ou un
chargeur OptiMate Lithium pouvant récupérer en toute sécurité une batterie au lithium sérieusement déchargée.
Maintenance d'une batterie durant des périodes prolongées : L'OptiMate maintiendra une batterie dont l'état
est bon, en toute sécurité durant plusieurs mois.
Vérifier au moins une fois par quinzaine la sécurité des connexions entre chargeur et batterie. Dans le cas de
batteries équipées de bouchons de remplissage sur chaque cellule, déconnecter la batterie du chargeur, vérifier le
niveau d'électrolyte et faire l'appoint si nécessaire (en eau distillée, PAS en acide), puis reconnecter. Lors de la
manipulation de batteries ou à proximité de celles-ci, toujours respecter les AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ
ci-dessus.
Temps de charge : Le temps requis par l'OptiMate 2 DUO si la batterie est déchargée mais toutefois en bon état,
est environ égal à la capacité x0,5 de la batterie en Ah. Il faudra donc à peu près 21 heures pour qu'une batterie
de 42Ah soit amenée à l'étape 4. Les batteries en état de décharge profonde peuvent prendre beaucoup plus de
temps.
MODE ÉCONOMIE D'ÉNERGIE LORSQUE LE CHARGEUR EST CONNECTÉ A L'ALIMENTATION SECTEUR :
Le convertisseur d'énergie se désactive et passe en mode ECO lorsque le chargeur est déconnecté de la batterie,
la puissance consommée diminuant jusque 0,5W, l'équivalent d'une consommation d'énergie de 0.012 kWh par
jour. Lorsqu'une batterie est branchée au chargeur, la consommation d'énergie dépend de la demande en courant
de la batterie et du véhicule/des circuits électroniques raccordés. Une fois que la batterie est chargée et que le
programme de charge est en mode de charge d'entretien à long terme (pour garder la batterie chargée à 100 %),
la consommation d'énergie totale est estimée à 0.060 kWh ou moins par jour.
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