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*. TRADUCCIONES Y CONVENCIONES EN EL TEXTO
Las denominaciones de los diferentes ángulos pueden variar según los países y/o zonas geográficas. Utilizamos en este
Manual unas u otras, pero todas son correctas y habituales.
- Normalmente a la Convergencia también se le denomina Paralelismo, o simplemente Paralelo. Su nombre
en Inglés es TOE.
- El ángulo de Inclinación de la rueda respecto a la vertical o aplomo, se conoce como Caída, siendo su
denominación en inglés CAMBER.
- El ataque del ángulo direccional en el sentido de marcha se denomina Avance, siendo su denominación en
inglés CASTER.
- La Inclinación lateral en sentido de marcha del ángulo direccional se denomina de varios modos, siendo la
usada en éste Manual la de King Ping por su denominación en inglés y más usual entre los profesionales. Sin embargo
es habitual también encontrar los nombres de S.A.I. (Steering Axis Inclination), KPI, o la de SALIDA en español.
- Para el Atraso o Retraso de una rueda respecto a la otra del mismo eje, utilizamos la denominación Set Back,
por ser muy habitual en el software de las Alineadoras.
- La línea teórica que marca la dirección en la que se mueve el vehículo se denomina Ángulo de Empuje, o
también Ángulo de Impulso. En los manuales en inglés la encontraremos como THRUST ANGLE.
- El Alabeo, o Compensación del Alabeo, es la corrección de cualquier tipo de excentricidad del plano llanta-
pinza respecto al eje de giro de la rueda. Se denomina RUNOUT en inglés.
- Spoiler (y Función Spoiler), Se denomina así al alerón aerodinámico delantero que montan algunos vehículos
deportivos en su frontal y que puede, en alguna ocasión, interferir en la visión entre los captadores izquierdo y
derecho. Éste alineador tiene como característica el poder trabajar con los captadores inclinados hacia delante de
Manual de Usuario
Alineador de Direcciones TB-9500
MUSU TB-9500 REV.0.1 ES
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2018 © TEKNIKA BEREZIAK, S.L.
Fecha emisión
11/12/2017
CENTRALAUTO®
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