Free Cooling Mediante Aero; Opción De Detección Externa De Fugas De Gas Refrigerante; Recuperador De Gases Calientes Opcional; Ciclo De Desescarche Para Bombas De Calor - Carrier Control SmartVu 30RB Manual De Instrucciones

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6 - FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL
6.13 - Opción de free cooling mediante
aerorrefrigerante (DCFC)
Las enfriadoras 30RB/30RBP y las bombas de calor 30RQ/RQP pueden
equiparse con un aero que permita limitar el consumo eléctrico y, por tanto,
ahorrar energía y reducir los costes.
La instalación de un aero hace posible el modo «free cooling», un proceso
que emplea la baja temperatura del aire exterior como ayuda para enfriar el
agua que posteriormente se usa en el sistema de aire acondicionado.
El sistema es muy efectivo cuando la temperatura del aire exterior se
encuentra por debajo de 0 °C (32 °F).
Este modo «free cooling mediante aerorrefrigerador» se habilita cuando la
temperatura del aire exterior («TAE de free cooling») es inferior a la
temperatura del circuito de agua y al parámetro de umbral configurado por 
el servicio técnico.
NOTA: La temperatura del circuito de agua del aerorrefrigerante y la
temperatura exterior medidas por el control tienen valores de solo
lectura que se pueden verificar en el menú Estado del free cooling
mediante aerorrefrigerante (DCFC_STA).
El control distingue entre dos tipos de control de ventiladores para la opción
de free cooling mediante aerorrefrigerante. La primera se basa en el uso de
etapas del ventilador y la segunda incluye el uso de ventiladores de velocidad
variable.  También  es  posible  utilizar  una  configuración  mixta  (control  de 
ventiladores de velocidad fija y variable al mismo tiempo). 
El free cooling mediante aero se detiene normalmente cuando la temperatura
del aire exterior («TAE de free cooling») es superior a la temperatura del
circuito de agua y al parámetro de umbral configurado por el servicio técnico. 
No obstante, si se detecta que la potencia de enfriamiento del aerorrefrigerador
no  es  suficiente  para  alcanzar  el  punto  de  consigna  de  refrigeración, 
se iniciará la refrigeración mecánica (cuando la capacidad de FC es
del 100 %, puede iniciarse la refrigeración mecánica).
6.14 - Opción de detección de fugas de gas refrigerante
El control permite detectar las fugas de refrigerante. En la unidad deben
estar instalados dos sensores adicionales que detecten la concentración de
refrigerante en el aire.
Si uno de estos sensores detecta un nivel anormal de refrigerante durante
más de una hora (temporizador ajustado por los técnicos de servicio), se
disparará la alarma, pero la unidad seguirá funcionando.

6.15 - Recuperador de gases calientes opcional

Las unidades 30RB/RQ/RBP/RQP pueden equiparse con un recuperador
de gases calientes que permite una mejor gestión de la energía.
El recuperador de gases calientes se usa para extraer el calor a alta
temperatura y presión del refrigerante, por lo que este evoluciona hacia una
presión inferior. El vapor que entra en el recuperador parcial de calor no está
condensado; por tanto, el vapor del refrigerante debe dirigirse posteriormente
a un intercambiador de calor independiente donde tiene lugar el proceso de
condensación.
Tenga en cuenta que la opción de recuperación parcial de calor
(desuperheater o recuperación de gases calientes) se activa cuando el
contacto de demanda del recuperador se cierra. Para unidades con opción
de módulo de gestión de energía también se utiliza una salida para controlar
una bomba de recuperación parcial de calor.
Para configurar el punto de consigna de condensación mínimo:
1. Vaya al menú principal.
2. Seleccione Configuración del punto de consigna(SETPOINT).
3. Ajuste Mín. Tª saturada de condensación desuperheat [min_sct].
Mín. Tª saturada de condensación desuperheat [min_sct]
De 24 a 50 °C
40 °C
De 75 a 122 °F 104 °F

6.16 - Ciclo de desescarche para bombas de calor

Cuando la temperatura del aire exterior es baja y la humedad del ambiente
alta, aumenta la probabilidad de que se forme escarcha en la batería exterior.
La escarcha que cubre la batería exterior puede disminuir el caudal de aire
a través de la batería y hacer que disminuya también el rendimiento de la
unidad. Para eliminar la escarcha de la batería, el control inicia el ciclo de
desescarche cuando es necesario.
Durante el ciclo de desescarche, el circuito se fuerza a pasar al modo de
refrigeración. Para evitar que se enfríe el circuito de agua, puede procederse
al arranque de la calefacción eléctrica opcional. El ciclo de desescarche
dura hasta que se alcanza el final de la temperatura de desescarche.
6.17 - Sistema maestro/esclavo
El sistema de control permite el control maestro/esclavo de dos unidades
conectadas por un bus CCN. La unidad maestra se puede controlar
localmente, de forma remota o mediante comandos de red (vía bus CCN),
mientras que la unidad esclava permanece en el modo de red.
Todos los comandos de control del sistema maestro/esclavo (arranque/
parada, selección del punto de consigna, operación de calefacción/
refrigeración, desconexión de cargas, etc.) son gestionados por la unidad
que está configurada como maestra. Los comandos se transmiten de forma 
automática a la unidad esclava.
Si se desconecta la enfriadora maestra mientras sigue activa la función
maestro/esclavo, se detendrá la enfriadora esclava. En determinadas
circunstancias, puede arrancarse la unidad esclava primero para garantizar
que se igualan los tiempos de funcionamiento de ambas unidades.
En el caso de un fallo de comunicación entre las dos unidades, cada unidad
volverá a un modo de funcionamiento autónomo hasta que se subsane el
fallo. Si el cuadro maestro se detiene debido a una alarma, el equipo esclavo
está autorizado a arrancar.
IMPORTANTE: La configuración del sistema maestro/esclavo solo
puede realizarla el Servicio Técnico de Carrier.
6.18 - Opciones Brine (opción 6)
Las unidades 30RB/RQ pueden trabajar con diferentes tipos de fluidos en 
el intercambiador de placas, incluidos el agua normal y el glicol opcional,
p.ej., glicol a baja temperatura (opción 6). La opción de glicol se usa
habitualmente para las aplicaciones de baja temperatura.
NOTA: Esta opción requiere la clave de activación del software
(consulte la sección 6.21).
6.19 - Opción BACnet IP (opción 149)
El BMS o los controladores programables pueden utilizar el protocolo de
comunicación BACnet/IP para comunicarse con el control.
NOTA: Esta opción requiere la clave de activación del software
(consulte la sección 6.21).
6.20 - Modbus (opción 149B)
El sistema de gestión de edificios o los controladores programables utilizan 
el protocolo de comunicación Modbus para comunicarse con el control
SmartVu
.
TM
NOTA: Esta opción requiere la clave de activación del software
(consulte la sección 6.21).
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