SIMES 340 Instrucciones De Servicio

I - UBICACION
Instalar la bomba en un lugar de fácil acceso para su limpieza, alejada de zonas
de descarga de agua, líquidos, polvos y altas temperaturas.
En defensa de su transmisión o motor eléctrico, evitar los lugares inundables y
procurarle ventilación.
TUBERIAS de conexionado a la bomba, deberán ser directas, con un mínimo
de resistencia y de sección adecuada. Se recomienda no sobrepasar la
velocidad de 1.5 m/seg. en la aspiración para líquidos volátiles y hasta 3 m/seg.
en otros, sin bolsas de aire y adecuada colocación de las válvulas de
retención.
Una correcta realización de la línea de aspiración evitará interrupciones en el
servicio y daños por cavitación.
Definida la carga de impulsión, no realizar variaciones porque éstas modifican
II - INSTALACION (ver dibujo despiece de la bomba)
Verificar si la bomba o equipo no ha sufrido deterioros durante el
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transporte, almacenamiento o manipuleo.
Las tuberías deben tener un buen asiento en el cuerpo de la bomba y ser
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soportadas para que no carguen sobre él.
Realizar el conexionado eléctrico y verificar muy especialmente la
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Aislación y la Toma de Tierra del equipo.
Regular el protector eléctrico según indica la placa del motor.
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Retirar la abrazadera (14) y el cuerpo (1), confirmar manualmente si el
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impulsor gira libremente en ambos sentidos y está fijo al eje (11-12).
Pulsar brevemente la botonera de marcha de la bomba y verificar que el
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sentido de giro sea a la izquierda (antihorario), visto desde el lado de la
aspiración. Si el giro es distinto, corregirlo.
Importante: LA BOMBA NO DEBE TRABAJAR EN SECO.
III - LIMPIEZA
1- El equipo permite realizar la limpieza por el sistema CIP. Tener en cuenta la
temperatura admitida por la bomba y evitar los choques térmicos.
2- Para limpieza por desarme, retirar las uniones de las tuberías de
aspiración e impulsión, abrazadera (14) y el cuerpo (1).
3- Para desmontar el impulsor (5), retirar la tuerca (3) y sacar el impulsor (5)
con un ligero golpe de martillo plástico para que libere su fijación en el
cono.
Al retirar el impulsor quedan libres los componentes del sello mecánico
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(6-9). También pueden retirarse el plato portasello (7-8). Este diseño
permite la limpieza individual de cada elemento lo que asegura cumplir con
las más severas exigencias sanitarias.
IV- MANTENIMIENTO
La bomba está prevista para trabajar en ambientes normales de contaminación y
temperatura, para otros servicios deben definirse condiciones especiales de
mantenimiento.
CADA 200 HORAS de servicio, realizar una observación ocular y auditiva para
apreciar si existen irregularidades, vibraciones, ruidos anormales o pérdidas.
CADA 2.000 HORAS de trabajo normal o anualmente, realizar una revisión,
limpieza y engrase de los rodamientos, retenes y motor eléctrico; este último en
particular según las normas del fabricante o generales indicadas para ellos.
SELLO mecánico, puede presentar los siguientes inconvenientes:
1- Pérdidas en el eje, debido a rayaduras o que el anillo de cierre de sello(6-9)no
tiene elasticidad o este dañado.
Pérdidas en la pista de rozamiento sello (6-9), por rayaduras, falta de presión
2-
del resorte o el eje (11) descentrado.
Desgaste excesivo del carbón (6-9) por circulación de producto o agua con
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abrasivos, exceso de presión del resorte.
S.A.
BOMBA CENTRÍFUGA SANITARIA
I N S T R U C C I O N E S D E S E RV I C I O - C Ó D I G O 3 4 0
las condiciones de trabajo de la bomba.
Si el circuito del proceso requiere variaciones grandes y bruscas de carga,
deberán estar previstos en la selección y regulación del equipo.
Es importante asegurar la limpieza interior de la tubería antes de conexionar la
bomba.
SELLO refrigerado o para vacío, requieren una alimentación continua de agua
limpia, potable, sin arena, a temperatura ambiente, con caudal mínimo de 60
litros/hora a 0.3-3 kg/cm2 de presión y el correspondiente drenaje.
CONEXIÓN ELÉCTRICA, comprobar que la alimentación eléctrica concuerde
con las características de la placa del motor. Conectarlo según las
instrucciones del fabricante con la protección y conexión a tierra
correspondiente.
7-
En las bombas con Sello de agua, comprobar que dispongan de
alimentación y drenaje solicitado.
8- Realizar el lavado de la instalación y tubería (aspiración e impulsión) para
asegurarse que no existan cuerpos extraños que puedan dañar los
equipos.
9- Montar el cuerpo (1) y la abrazadera (14), presentándolo en su posición
respecto a las tuberías. Ajustar la abrazadera y las uniones a las tuberías.
Confirmar estanqueidad del circuito.
10- Alimentar el circuito con agua o producto. Igualmente el sello V.
Poner en servicio la bomba. Si aparecen imprevistos detener
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inmediatamente. Cuando el sistema está en régimen controlar la carga del
motor con Pinza o Amperímetro.
En las Bombas Portátiles deberán tomarse precauciones adicionales de
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seguridad y protección eléctrica.
5- Lavar los elementos con los medios de limpieza indicados para estos
componentes. Realizar el lavado utilizando cepillos de cerda o plástico, sin
golpearlos. No usar derivados de Cloro.
Enjuagar, secar o esterilizar conforme a las normas que el producto
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requiera.
Armar, realizando la operación en sentido inverso al desmontaje.
7-
Colocar el plato portasello (7-8), sello mecánico (6), impulsor (5) y ajustar
su tuerca (3). Ubicar la abrazadera (14), cuerpo (1) y las uniones con las
tuberías.
mecánico cambio, retirar cuerpo (1), impulsor (5), sello (6-9)
SELLO
desgastado y plato portasello (7-8), verificar que el eje (11) no presente
desgastes o rayaduras y que gire centrado.
Proceder al montaje del sello, en primer término la pista fija al plato
portasello (7-8) y éste en la bomba. Colocar la pista giratoria del sello (6) en
el eje haciendo deslizar con agua jabonosa o alcohol. Montar impulsor (5)
y fijarlo con su tuerca (3). Debe quedar un juego de 0,30-0,50 mm. entre el
impulsor y plato portasello. Verificar manualmente que el conjunto gire
libremente. Montar cuerpo (1) y abrazadera (14) para cerrar la bomba.
bomba (11-12) cambio, debe ser reemplazado cuando presente
EJE
desgastes, rayaduras, golpes o su descentrado es superior a 0.050 mm
(LTI 0.050)
Verificar estado y descentrado eje motor. Montar eje (11-12) controlar su
giro dentro de los valores indicados y fijarlo con los tornillos posteriores al
motor, dejando siempre un juego de 0,50 - 0,80 mm. entre impulsor (5) y
plato portasello (7-8).
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