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v i s t a
general de la instalación
Localizar el punto en el
1
sistema de enfriamiento
de la máquina donde se
tomará el agua. (VEA LA
PÁGINA PREVIA).
2
Si se usa el tipo en T para
la circulación del agua,
corte el tubo flexible del
motor limpiamente en
ángulo recto y añada dos
abrazaderas sueltas en
cada cabo.
Después, inserte la T de tal
3
f o rma que el accesorio del
ramal quede bien orientado -
no indicando hacia abajo
(para prevenir la acumulación
de sedimento en el orificio) ni
en dirección recta (posible-
mente fuera de la circ u l a c i ó n
de la corriente de agua).
3
Si se utiliza un accesorio de
tipo fileteado para la toma
a
de agua, quite el apro p i a d o
grifo o tapón de vaciado.
Usando un pequeño
d e s t o rnillador o punzón,
h u rgue/raspe dentro el orifi-
cio para sacar y/ o quitar
cualquier incrustación, sedi-
mento, escombro, etc. que
pueda obstruir el flujo.
Recubra los filetes del acce-
sorio con compuesto obtu-
rador e instálelos.
4
Ponga dos pequeñas
abrazaderas al final del tubo
flexible para la toma de
agua y agréguelas o bien a
la T o al accesorio fileteado.
A p retar las abrazaderas del
tubo flexible.
5
Ponga el tubo flexible en
el accesorio para la inyec-
ción de agua en
SureSeal™ de tal forma
que no se tuerza o se pille
para que no haya restric-
ción del flujo de agua.
Córtelo para alcanzar el
largo si es necesario.
6
Quite la caperuza plástica
negra del accesorio en
S u reSeal™ (déjelo atado
al accesorio). Una el tubo
flexible y asegúrelo con
las dos pequeñas
abrazaderas re s t a n t e s .
6
Para aplicaciones con dos
m o t o res recomendamos el
a
uso del diseño cru z a d o
S u reSeals™ entre babor y
estribor para asegurar una
c o rrecta lubricación en
ambas juntas, incluso cuan-
do esté en función un solo
m o t o r. Antes de usar el sis-
tema cruzado debe usted
inspeccionar el sistema de
evacuación de agua no
tratada del navío. NO USE
EL SISTEMA CRUZADO si
el punto más alto de evac-
uación de agua queda por
encima del tubo ascen-
dente. Puede ocurrir una
"inversión del flujo" cau-
sando averías graves al otro
motor/ turbo. Para todas las
instalaciones cruzadas se
re q u i e re un segundo acce-
sorio en cada Sure S e a l ™ .
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