CLA-VAL 50-01 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

INTRODUCCIÓN
El modelo 50-01/650-01 es una válvula de control automático diseñada para
mantener presión constante aguas arriba con limites de cierre. Es operada
hidráulicamente, controlada por pilotos, de tipo modulante. Es utilizada
donde se requieren de funciones para alivio de presión o sostener presión
en un sistema de derivación.
La válvula es actuada por la presión de entrada en la línea, abriéndose
para mantener una presión estable y cerrando gradualmente para pre-
venir transitorios. Cuando la presión es mas baja que la presión de regu-
lación en el piloto CRL, la válvula principal y el piloto están cerrados her-
méticamente. El ajuste de presión se realiza sencillamente en un tornillo
que se encuentra protegido con una tapa protectora plástica para evitar la
manipulación.
INSTALACIÓN
1. Deje suficiente espacio alrededor del montaje de la válvula para
realizar ajustes y servicio.
2. Es recomendable instalar válvulas de compuerta o de bloqueo para
facilitar el aislamiento de la válvula para mantenimiento preventivo.
Cuando se utilice como control de transitorio o válvula de alivio y la
descarga se encuentre a la atmósfera, necesitara una válvula de com-
puerta o de bloqueo en la entrada. Cuando es utilizada como control de
retorno de presión o válvula sostenedora y la descarga se encuentre
conectada al sistema aguas abajo, entonces requerirá de válvulas de
compuerta o de bloqueo en la entrada y salida.
NOTA: ANTES DE INSTALAR LA VÁLVULA LAS LÍNEAS DEBEN SER
DRENADAS DE MATERIAL EXTRAÑO.
3. Coloque la válvula en línea a través del flujo de la válvula en dirección
indicada sobre el plato de entrada o las flechas de flujo. Revise todos los
accesorios para una apariencia propia y verifique daños aparentes.
4. Las válvulas Cla-Val operan con máxima eficiencia cuando son mon-
tadas en tubería horizontal con la tapa hacia arriba; sin embargo, otras
posiciones son aceptables. Debido al tamaño, peso de la tapa y los
componentes internos de válvulas de 6" y mayores, la instalación con la
tapa hacia arriba es aconsejable. Esto hace muy fácil y accesible la
inspección periódica de las partes internas.
5. Debe tener precaución en la instalación de esta válvula y asegurarse
de que no se presente acción galvanica o electrolítica, el uso apropiado
de accesorios y empaques dieléctricos son requeridos cuando se utilizan
metales diferentes en la instalación.
OPERACIÓN Y PUESTA EN MARCHA
1. Previo a la presurización del ensamble de la válvula, asegúrese
de tener los manómetros necesarios para medir la presión en el sis-
tema, instalados tal y como lo requiera el ingeniero de sistemas. Un
indicador de posición de válvula X101 Cla-Val debe ser instalado en
el puerto central de la tapa para proveer un indicio visual de la posi-
ción del vástago durante el ajuste de la puesta en marcha.
PRECAUCIÓN: Durante la puesta en marcha y prueba, un gran vol-
umen de agua puede ser descargado aguas abajo. Revise que la
ventilación aguas abajo sea la apropiada para prevenir daños al per-
sonal y equipo. Todos los ajustes de pilotos deben ser en pequeños
incrementos. Si la válvula principal cierra muy rápido puede causar
un transitorio en la tubería aguas arriba.
2. Si se instalan válvulas de bloqueo (B) en el sistema de pilotos, abra
estas válvulas (Vea Diagrama).
3. Afloje la tuerca del filtro X42N-2 montada en la válvula y gire el vásta-
go de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj hasta que tope,
después gire al contrario 1/4 a 1/2 vuelta y apriete la tuerca para un ajuste
inicial.
4. Retire la tapa plástica del Control Piloto de Alivio CRL, afloje la tuerca
y gire el tornillo de ajuste en sentido de las manecillas del reloj hasta que
INSTALACIÓN / OPERACIÓN / MANTENIMIENTO
MODELO
VÁLVULA DE ALIVIO, SOSTENEDORA
DE PRESIÓN Y RETORNO DE PRESIÓN
el resorte este completamente presionado. Esto coloca el control en
modo cerrado y causara el cierre de la válvula principal cuando el sistema
este presurizado.
5. Si hay instalada válvula de bloqueo aguas abajo, ábrala lentamente.
6. Abra parcialmente la válvula de bloqueo aguas arriba. La válvula principal
debe cerrarse.
7. Cuidadosamente afloje el tapón del ensamble para el indicador, si
hay instalado algún indicador (X101), afloje la válvula de purga,
extraiga el aire atrapado en la tapa y apriete el tapón o la válvula de
purga. Cuidadosamente afloje algunas conexiones de los accesorios
en puntos altos, purgue el aire del sistema y apriete de nuevo
8. Abra totalmente la válvula de bloqueo aguas arriba y gire el tornillo de
ajuste del CRL lentamente en sentido inverso a las manecillas del reloj
hasta que empiece a escuchar el flujo a través del control. La válvula prin-
cipal empezara a abrir. Si la presión esta por debajo del ajuste requerido,
revise la grafica de resortes y gire el tornillo de ajuste en sentido de las
manecillas del reloj el numero de vueltas requerido para el ajuste nece-
sario. Apriete la tuerca y colóquele su tapa. Un monitoreo de ajuste de pre-
siones de alivio debe hacerse durante su uso. Los controles pueden ser
reajustados como se requiera.
MANTENIMIENTO
1. Las válvulas y controles Cla-Val requieren un mínimo de manten-
imiento sin lubricantes o empaquetaduras. Sin embargo una inspección
periódica programada debe ser establecida para determinar como el flui-
do afecta la eficiencia del montaje de la válvula. Mínimo una vez por año
2. Procedimientos de reparación y mantenimiento de la válvula principal
y los componentes de control son incluidos detalladamente en el manual
del usuario. Pueden bajar de nuestra pagina en Internet (www.cla-
val.com), u obtenidas contactando una oficina de ventas regional.
3. Cuando ordene partes siempre refiérase al numero de catalogo y
numero de existencia en la placa de la válvula.
SÍNTOMA CAUSA PROBABLE
Válvula
Presión de entrada por
principal debajodel ajuste del piloto
no abre
Piloto atascado cerrado, depósitos
de materiales minerales entre el
disco retenedor y cuerpo de la cámara
secundaria
Diafragma roto en piloto o tuerca
del diafragma floja. Sale agua por
orificio de ventilación en tapa
Válvula principal atascada cerrada
Acumulación mineral en vástago
Vástago dañado
Limpie
Presión de entrada por encima
del ajuste del piloto
Válvula de aguja o cedazo azolvados
Piloto atascado abierto, depósitos
de minerales o material debajo del
Válvula
disco retenedor o debajo del
principa
ensamble de diafragma
no cierra
Válvula principal atascada abierta
Acumulación de minerales en
vástago, material entre el asiento y
ensamble del disco
Diafragma de válvula desgastado
Disco desgastado en piloto
Disco desgastado en válvula
Fuga
principal
continua
Pequeño orificio en el diafragma de
en
la válvula principal
válvula
Punto de ajuste del piloto muy
cercano a la presión de entrada
50-01/650-01
Reajuste el piloto. Si el
cambio de ajuste fue por
manipulación, selle la tapa con
alambre y plomo
Desarme y limpie el piloto
Desarme y reemplace el
diafragma o apriete la
tuerca
Desarme la válvula principal
Reemplace partes dañadas
Revise que las válvulas CK2
aguas abajo y en tapa
estén abiertas
Reajuste el piloto
Desarme y limpie
Desarme y limpie
el piloto
Desarme y limpie
la válvula y vástago
Desarme y reemplace
Desarme y reemplace
Desarme y reemplace
Reajuste el piloto CRL
REMEDIO