Remarques Importantes Sur La Sécurité; Information Importante; Fonctionnement - marklin TRIX MINITRIX BR 111 Manual Del Usuario

Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un
système d'exploitation adéquat.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transforma-
teurs correspondant à la tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par
une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la
sécurité décrites dans le mode d'emploi de votre système
d'exploitation.
• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de
fortes variations de température ou à un taux d'humidité
important.
• Le câble de raccordement à la voie utilisé ne doit en
aucun cas dépasser deux mètres.
• Analogique 15 volts=, digital 22 volts ~.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1
selon la norme EN 60825-1.

Information importante

• La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,
adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément
au certificat de garantie ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
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Indication d'ordre général pour éviter les interférences
électromagnétiques: La garantie de l'exploitation normale
nécessite un contact roue-rail permanent et irréprocha-
ble. Ne procédez à aucune modification sur des éléments
conducteurs de courant.

Fonctionnement

• Les locomotives Trix peuvent circuler sur les réseaux de
• Feux de signalisation triples à l'avant, deux feux rouges
• Ne pas faire marcher les véhicules motorisés Trix sur des
• La vitesse de la locomotive sous 12 V est réglée approxi-
• Avec boîtier normalisé NEM à élongation pour attelage
• Loco avec interface à 14 pôles.
• La fonction d'éclairage peut être modifiée
tous les systèmes à deux rails courant continu équipés de
pupitres de commande courant continu classiques.
de fin de convoi à l'arrière avec inversion selon sens de
marche.
dispositifs numériques sans avoir installé auparavant un
décodeur de locomotive (le moteur peut être endommagé !).
mativement sur celle du modèle réel conformément à la
norme NEM 661.
court.
en déplaçant le connecteur pont.
Double A: Feu de manoeuvre
LV+LR: Inversion des feux à l'avant et à l'arrière
LV: Inversion des feux uniquement à l'avant
LR: Inversion des feux uniquement à l'arrière