Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3. ZASADY UŻYTKOWANIA
Urządzenie przeznaczone jest do wbijania pionowych pali
w ziemię (o średnicy maksymalnej pala 100 mm). Posiada
regulację siły oraz częstotliwości udaru.
Odpowiedzialność
za
wszelkie
szkody
powstałe
w wyniku użytkowania niezgodnego z przeznaczeniem
ponosi użytkownik.
3.1. OPIS URZĄDZENIA
UWAGA: Rysunek produktu znajduje się na końcu
instrukcji na stronie: 37.
1.
Uchwyt sterujący
2.
Przełącznik stopu
3.
Uchwyt
4.
Świeca zapłonowa
5.
Przełącznik dopływu powietrza (tryb ssania)
6.
Pęcherzyk kontrolny paliwa
7.
Zbiornik paliwa
8.
Przełącznik regulacyjny
9.
Przełącznik przepustnicy
10.
Obudowa młota
11.
Gniazdo palowania
12.
Pokrywa gniazda do palowania
13.
Płyta nośna
14.
Linka przepustnicy
15.
Otwór do aplikacji środka smarującego
16.
Korek zbiornika paliwa
17.
Rozrusznik
18.
Filtr powietrza
19.
Tuleja pozycjonująca
20.
Uchwyt
21.
Sprężyna tłumiąca
3.2. PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Temperatura otoczenia nie może przekraczać 45°C a
wilgotność względna nie powinna przekraczać 85%.
Urządzenie należy używać tylko w miejscach dobrze
wentylowanych. Nie należy zasłaniać wylotu powietrza
urządzenia. Urządzenie należy trzymać z dala od wszelkich
gorących powierzchni. Urządzenie należy zawsze użytkować
na stabilnej, ognioodpornej powierzchni i poza zasięgiem
dzieci oraz osób ograniczonych funkcjach psychicznych,
sensorycznych i umysłowych
Do zasilania urządzenia używać tylko mieszanki paliwowo-
olejowej w odpowiednich proporcjach (benzyna: olej
silnikowy dedykowany do silników 2-suwowych):
•
20:1 – praca do 20 godzin
•
25:1 – praca powyżej 20 godzin
Tak przygotowaną mieszankę wlać do zbiornika paliwa (7).
UWAGA! Nie dodawać więcej oleju niż zalecane oraz nie
przelewać go ponad szyjkę wlewu paliwa do baku.
3.2.1. MONTAŻ POKRYWY GNIAZDA DO PALOWANIA
( ADAPTERA NA PAL )
Wybrać pokrywę-adapter (12) o odpowiedniej średnicy i
nakręcić ją aż do oporu na gwint gniazda palowania (11).
14
PL
Dostępne rozmiary pokryw gniazda do palowania-adaptery:
•
Ø49 mm - na pale średnicy 20~49 mm
•
Ø 69 mm – na pale średnicy 50~69 mm
•
Ø 100 mm – na pale średnicy 70~100 mm
3.3. PRACA Z URZĄDZENIEM
3.3.1. URUCHAMIANIE
•
Po napełnieniu zbiornika paliwa przed pierwszym
uruchomieniem nacisnąć pęcherzyk kontrolny paliwa
(6) kilkukrotnie, aż gaźnik napełni się paliwem. Jeśli
silnik jest zimny należy dodatkowo odciąć dopływ
zimnego powietrza – przesunąć przełącznik dopływu
powietrza (5) w pozycję „OFF" (uruchomi się ssanie).
•
Ustawić urządzenie pionowo, następnie trzymając
jedną dłonią pewnie za górną część uchwytu, drugą
pociągnąć zdecydowanie za szarpak rozrusznika (17).
Jeśli urządzenie nie odpali za pierwszym razem, to
nie wypuszczać z dłoni szarpaka, tylko pozwolić mu
powrócić do pozycji startowej powoli kontrolując jego
ruch powrotny dłonią.
•
Po odpaleniu silnika dać urządzeniu popracować
na biegu jałowym przez 5 minut, aby nabrało
temperatury roboczej. Po upływie tego czasu należy
otworzyć dopływ zimnego powietrza – przesunąć
przełącznik powietrza (5) w pozycję „ON" (ssanie
zostanie wyłączone), a następnie można rozpocząć
pracę z urządzeniem.
3.3.2. UŻYWANIE URZĄDZENIA
•
Gdy urządzenie nabierze temperatury roboczej
nałożyć
urządzenie
na
pal,
a
przełącznikiem
przepustnicy (9) ustawić żądaną prędkość pracy
(energię udaru).
Uwaga! Urządzenie użyte po raz pierwszy od nowości
powinno pracować
przez pierwsze 20 godzin w
zakresie niskiej do maksymalnie średniej prędkości
- okres dotarcia silnika. Unikać pracy na wysokiej
prędkości – wydłuży to żywotność urządzenia.
•
Właściwa praca powinna odbywać się na średniej
prędkości obrotowej silnika.
Uwaga! Praca na wysokiej prędkości obrotowej
podczas niepalowania jest zabroniona.
3.3.3 WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
•
Popuścić przełącznik przepustnicy (9) i pozwolić
urządzeniu popracować jeszcze przez 3-5 minut na
biegu jałowym.
•
Przesunąć przełącznik regulacyjny (8) w pozycję stop
– do góry zgodnie ze strzałką na nim (patrz obrazek
poniżej).
•
W przypadku, gdy urządzenie nie będzie używane
przez najbliższy czas dać mu całkowicie ostygnąć i
spuścić pozostałe paliwo z baku.
14.05.2020
3.4. CZYSZCZENIE I KONSERWACJA
a)
Przed każdym czyszczeniem, regulacją, wymianą
osprzętu, a także jeżeli urządzenie nie jest używane,
należy całkowicie ochłodzić urządzenie. Odczekać, aż
wirujące elementy zatrzymają się.
b)
Do
czyszczenia
powierzchni
należy
stosować
wyłącznie środki niezawierające substancji żrących.
c)
Urządzenie należy przechowywać w suchym i
chłodnym miejscu chronionym przed wilgocią i
bezpośrednim promieniowaniem słonecznym.
d)
Zabrania się spryskiwania urządzenia strumieniem
wody lub zanurzania urządzenia w wodzie.
e)
Należy pamiętać, aby przez otwory wentylacyjne
znajdujące się w obudowie nie dostała się woda.
f)
Otwory wentylacyjne należy czyścić pędzelkiem i
sprężonym powietrzem.
g)
Należy wykonywać regularne przeglądy urządzenia
pod kątem jego sprawności technicznej oraz wszelkich
uszkodzeń.
h)
Do czyszczenia należy używać miękkiej ściereczki.
i)
Do czyszczenia nie wolno używać ostrych i/lub
metalowych przedmiotów (np. drucianej szczotki lub
metalowej łopatki) ponieważ mogą one uszkodzić
powierzchnię materiału, z którego wykonane jest
urządzenie.
3.4.2. TABELA INTERWAŁÓW OBSŁUGI
W niniejszej tabeli podano
standardowe interwały
obsługi I konserwacji
urządzenia w normalnych
warunków użytkowania. W
przypadku pracy w cięższych
warunkach np. zakurzone
otoczenie, długie godziny
ciągłej pracy itp. interwały
obsługi ulegają skróceniu.
Kontrola
optyczna
(ogólny stan,
√
√
Całe
dokręcenie
urządzenie
śrub)
Czyszczenie
√
Uchwyt/
Sprawdzenie
przełączniki
√
√
działania
kontrolujące
Czyszczenie
√
Filtr
powietrza
Wymiana
√
Kontrola
√
Filtr paliwa
Wymiana
√
Zbiornik
Czyszczenie
√
√
paliwa/
Kontrola
√
√
Korek
zbiornika
Dokręcenie
paliwa
Czyszczenie
√
Przekładnia/
Cylinder
Dolewka oleju
Kontrola
√
Usuwanie
Tłumik
nagromadzonej
sadzy
14.05.2020
PL
Kontrola
√
Radiator
cylindra
Czyszczenie
Kontrola/
Ustawienie
przerwy
√
Świeca
między
zapłonowa
elektrodami
Wymiana
Kontrola
√
√
Śruby i
nakrętki
Dokręcenie
3.4.2. FILTR POWIETRZA
Należy regularnie kontrolować stan filtra powietrza pod
kątem zanieczyszczeń, które mogłyby go przyblokować,
a tym samym ograniczyć wydajność silnika oraz skrócić
jego żywotność. Jeśli filtr jest zabrudzony, szczególnie
należy go zdemontować i wypłukać w ciepłej wodzie z
detergentem, a następnie wytrzeć go suchą ściereczką. Jeśli
filtr jest uszkodzony, należy go wymienić. W przypadku gdy
urządzenie często pracuje w zakurzonym otoczeniu interwał
obsługi filtra należy skrócić (patrz powyższą tabelę).
3.4.3. FILTR PALIWA
W przypadku przyblokowania filtra paliwa urządzenie
będzie wykazywać zredukowaną prędkość silnika oraz
energię uderzenia. Aby oczyścić filtr paliwa należy
odkręcić korek od zbiornika i przez jego otwór za pomocą
metalowego haczyka wyciągnąć filtr paliwa i go oczyścić.
W przypadku konieczności czyszczenia filtra paliwa należy
oczyścić również jego zbiornik.
3.4.4. GAŹNIK
Zarówno w zbiorniku paliwa, jak i gaźniku zbierają się
resztki oleju. Z czasem te resztki robią się coraz gęstsze,
blokując kanały olejowe przez co silnik ciężko uruchomić.
Z tego powodu w przypadku nieużywania urządzenia przez
ponad tydzień należy całkowicie opróżnić z niego paliwo. W
tym celu zdjąć wężyk dopływu oleju, a następnie nacisnąć
pęcherzyk kontrolny paliwa do momentu aż wypłyną
wszystkie resztki. Gdy pęcherzyk kontrolny paliwa oraz wąż
√
powrotny oleju będą całkowicie puste (dla ułatwienia są
przeźroczyste), założyć z powrotem wężyk olejowy.
3.4.5. ŚWIECA ZAPŁONOWA
Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, przerwa na
elektrodzie
świecy
zapłonowej
musi
być
ustawiona (0,5-0,7 mm). W przypadku świecy używanej
przed sprawdzeniem i ewentualną regulacją przerwy
należy wpierw oczyścić zanieczyszczenia nagromadzone
√
na końcówce świecy (elektrodzie) za pomocą drucianej
szczoteczki. Przy uporczywych zanieczyszczenia można
wspomóc się benzyną ekstrakcyjną.
√
3.4.6. TŁUMIK
Należy regularnie usuwać zanieczyszczenia na wlocie
i wylocie tłumika, tudzież czyścić je przy pomocy
√
odpowiednich detergentów.
UWAGA! Tłumik czyścić tylko jak jest zimny.
√
√
√
właściwie
15
Publicidad
Tabla de contenido
