Istruzioni D'uSo; Manutenzione E Lubrificazione - Grillo 12000 Manual De Instrucciones

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ISTRUZIONI D'USO

AVVIAMENTO DEL MOTORE
Per avviare il motore, eseguire le seguenti operazioni:
- Portare il manettino acceleratore a metà corsa (fig. 1 n. 7).
- Tirare energicamente la funicella (fig. 6)
Lasciare scaldare il motore per qualche minuto prima di iniziare il lavoro e per favorire un buon rodaggio
non forzare eccessivamente la macchina durante le prime 50 ore di utilizzazione.
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
La macchina si mette in movimento premendo sulla levetta A (fig. 5) e successivamente sulla leva rossa
n. 2 (fig. 5) fino alla posizione n.1 (fig. 5). Abbandonando la presa della leva rossa la macchina si ferma
ma il motore rimane acceso, la leva ritorna nella posizione n. 2 (fig. 5). Per spegnere il motore agire sulla
leva posta sul lato destro del motore.
NOTA: Per evitare problemi alla frizione durante il lavoro la leva rossa va tenuta ben premuta.
Attenzione! Non lavorare con la leva parzialmente premuta!
FINE LAVORO
Terminato il lavoro, per arrestare il motore agire sulla levetta sul lato destro del motore e mettere la leva
marce in posizione di folle. Consultare sempre il libretto istruzioni del motore.

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

ATTENZIONE!
- Prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o riparazione, indossare
indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o
fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili
a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
La motozappa 12000 è progettata in modo da richiedere pochissima manutenzione. Tuttavia, per
mantenere la macchina al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
- Controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati; in modo particolare i dadi che fissano i
gruppi zappe sull'albero, il motore, le zappe ed il supporto del piedino posteriore.
- Oliare i cavi dell'acceleratore e della frizione.
- Non usare olio minerale per le parti in gomma perché si rovinano.
- Controllare che il filo frizione abbia sempre un po' di gioco nel tratto fra il registro e la leva.
- Controllare sempre i livelli olio e pulire frequentemente il filtro aria.
IMPORTANTE: Eseguire le seguenti operazioni tenendo la macchina in posizione orizzontale. La
sostituzione olio va effettuata a macchina calda per favorire la fuoriuscita totale dell'olio vecchio. Non
sfilare i tappi livello olio con la macchina in moto onde evitare la fuoriuscita dell'olio in circolo.
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile
controllare il livello ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100 ore circa.
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