Entretien Et Réparations; Nettoyage Et Rangement; Résolution Des Problèmes; Spécifications - Cub Cadet HB227 Manual Del Operador

INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Autres conseils
• Assurez-vous que l'appareil n'est pas dirigé vers une personne ou des débris non sécurisés avant de démarrer l'appareil.
• Vérifiez que l'appareil est en bon état de marche. Assurez-vous que tous les tubes sont en place et solidement fixés.
• Tenez toujours l'appareil bien en main lorsque vous l'utilisez. Tenez fermement la poignée.
• Pour diminuer le risque de perte d'audition due au niveau sonore, portez toujours une protection auditive lorsque
vous utilisez cet appareil.
• Utilisez les outils à moteur uniquement à des heures raisonnables, non pas tôt le matin ou tard le soir à des heures
susceptibles de déranger le voisinage. Conformez-vous aux horaires indiqués par les autorités locales
(généralement de 9h00 à 17h00, du lundi au samedi).
• Pour réduire le niveau sonore, limitez le nombre d'appareils utilisés en même temps.
• Pour réduire le niveau sonore, utilisez le souffleur à la vitesse la plus basse possible pour effectuer le travail.
• Contrôlez votre matériel avant l'utilisation, en particulier le pot d'échappement, les entrées d'air et les filtres.
• Désagrégez grossièrement les débris à l'aide de râteaux et de balais avant d'utiliser le souffleur.
• Dans des conditions poussiéreuses, humidifiez légèrement les surfaces ou utilisez un accessoire humidificateur si
de l'eau est disponible.
• Économisez l'eau en utilisant des souffleurs plutôt que les tuyaux d'arrosage pour différents travaux de jardin et de
pelouse, tels que les caniveaux, les grillages, les terrasses, les grilles, les auvents et les jardins.
• Faites attention aux enfants, animaux domestiques, fenêtres ouvertes, voitures qui viennent d'être lavées et
soufflez les débris en toute sécurité.
• Nettoyez après avoir utilisé le souffleur ou d'autres appareils. Éliminez les débris de
façon appropriée.
• Utilisez le souffleur autour des arbres, des arbustes, des parterres de fleurs et des
zones difficiles à nettoyer. Utilisez-le également pour nettoyer autour des
bâtiments, des murs, des parties en surplomb, des clôtures et des grillages et
pour d'autres tâches habituelles de nettoyage.
• Tenez le souffleur de la main droite. Ne vous placez pas à droite du souffleur lorsque
vous utilisez l'appareil (Fig. 11). Si vous le faites, vous bloquerez l'entrée d'air et cela
peut avoir des conséquences sur les performances de l'appareil. Placez-vous plutôt
du côté gauche de l'appareil pour optimiser son efficacité (Fig. 11).
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
AVERTISSEMENT :
Afin d'éviter les blessures graves, n'effectuez jamais de réparation ou
n'entretenez jamais l'appareil lorsqu'il est en fonctionnement. Les réparations et l'entretien doivent
toujours être effectués lorsque l'appareil est froid. Déconnectez le fil de la bougie pour vous assurer que
l'appareil ne se mette pas en marche.
PROGRAMME D'ENTRETIEN
Effectuez ces procédures d'entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d'entretien. Ces
procédures devraient également avoir lieu lors de toute révision de début de saison.
REMARQUE : Certaines procédures d'entretien peuvent nécessiter des outils ou compétences spécifiques. Si vous
n'êtes pas certain d'être capable de les effectuer, apportez l'appareil chez un revendeur Cub Cadet ou un
concessionnaire agréé.
REMARQUE : L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de commande peuvent être
effectués chez un revendeur Cub Cadet ou un concessionnaire agréé.
FRÉQUENCE ENTRETIEN REQUIS
Avant de démarrer le moteur Remplissez le réservoir de carburant avec un mélange essence/huile frais*
Toutes les 10 heures Nettoyez et appliquez de l'huile sur le filtre à air
Toutes les 25 heures Vérifiez l'état de la bougie ainsi que l'espacement de cette dernière
* N'utilisez PAS d'essence E85 dans cet appareil. Il a été prouvé que l'utilisation de carburant contenant plus de 15 %
d'éthanol endommagera très certainement ce moteur et annulera la garantie.
ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
AVERTISSEMENT :
Afin d'éviter des blessures graves, arrêtez
toujours l'appareil et laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
AVERTISSEMENT :
Portez des gants lorsque l'appareil est
utilisé afin d'éviter des blessures.
Nettoyage du filtre à air
Nettoyez et appliquez de l'huile sur le filtre à air toutes les 10 heures d'utilisation. Son
entretien est essentiel : Tout manquement à sons entretien peur entraîner une baisse
de performance ou des dégâts permanents au moteur.
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air. Poussez sur la languette de verrouillage située
sur la partie supérieure du couvercle, puis tirez sur le couvercle du filtre à air en
l'orientant vers l'extérieur et le bas. (Fig. 12).
2. Retirez le filtre à air (Fig.13).
3. Lavez le filtre avec du détergent et de l'eau (Fig. 14). Rincez-le soigneusement et
laissez-le sécher.
4. Appliquez suffisamment d'huile lubrifiante pour moteur SAE 30 afin de recouvrir le
filtre d'une fine couche (Fig. 15).
5. Pressez le filtre pour répartir et enlever l'excédent d'huile (Fig. 16).
6. Remettez le filtre en place (Fig. 13).
REMARQUE : L'utilisation de l'appareil sans le filtre à air ANNULERA la garantie.
7. Remettez le couvercle du filtre à air en place. Positionnez les encoches dans la
partie inférieure du couvercle du filtre à air sur les languettes sur la partie
inférieure de la plaque arrière (Fig. 13).
8. Faites pivoter le couvercle jusqu'à ce que la languette sur la plaque arrière du filtre
à air se loge dans l'encoche sur le couvercle du filtre à air (Fig. 17).
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
AVERTISSEMENT :
Le moteur de l'appareil doit tourner pour ajuster
le ralenti. Portez des vêtements de sécurité et respectez toutes les
consignes pour éviter des blessures graves. Ne posez l'appareil QUE sur
une surface propre et dure lorsque vous démarrez ou faites des
ajustements. Les débris tels que le gravier, le sable, la poussière, l'herbe,
etc. pourraient être projetés par le tube du souffleur et causer des dégâts
matériels ou blesser l'utilisateur ou les personnes se trouvant à proximité.
Il est possible de régler la vitesse de ralenti de l'appareil. Une vis de réglage du ralenti
se trouve entre le couvercle du filtre à air et le couvercle du moteur (Fig. 18).
REMARQUE : Un mauvais réglage peut sérieusement endommager votre appareil.
Le réglage du carburateur doit être confié à un concessionnaire agrée.
Vérifiez le mélange de carburant
L'utilisation de vieux carburant est souvent à l'origine de mauvaises performances de
l'appareil. Videz le réservoir et remplissez-le avec un mélange huile/essence frais avant de
procéder à tout réglage. Consultez les Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyez le filtre à air
L'état du filtre à air est important pour le bon fonctionnement de l'appareil. Un filtre à
air sale limitera le flux d'air. Ceci est souvent confondu avec un carburateur déréglé.
Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de ralenti du moteur. Consultez la
section Entretien du filtre à air.
Ajustez la vis de réglage du ralenti
Si, après avoir vérifié le niveau de carburant et nettoyé le filtre à air, le moteur ne
tourne toujours pas au ralenti, ajustez la vis de réglage du ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à une vitesse supérieure à celle du ralenti
pendant une minute environ pour que le moteur se réchauffe. Consultez les
Instructions de démarrage et d'arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez tourner le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête,
insérez un petit tournevis cruciforme entre le couvercle du filtre à air et le couvercle du
moteur (Fig. 18). Tournez la vis de réglage du ralenti vers la droite, 1/8 de tour à la fois
(si nécessaire), jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti de façon régulière.
La vérification du niveau de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la
vitesse de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes du moteur. Dans le cas
contraire et en présence des symptômes suivants :
• le moteur ne tourne pas au ralenti
• le moteur hésite et cale lors de l'accélération
• il y a une perte de puissance moteur
Faites ajuster le carburateur par un technicien agrée.
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REMPLACEMENT DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Utilisez une bougie 753-05784. L'écartement correct est de 0,635 mm (0,025 po).
Retirez la bougie toutes les 25 heures d'utilisation et vérifiez son état.
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Saisissez fermement la coiffe de la bougie et retirez le capuchon de la bougie.
3. Nettoyez bien l'espace autour de la bougie. Dévissez la bougie de la tête du
cylindre à l'aide d'une douille de 5/8 po en tournant vers la gauche.
4. Remplacez toute bougie fendue, encrassée ou sale. Réglez l'écartement des électrodes à 0,635 mm (0,025 po) à
l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 19).
5. Installez une bougie à l'écartement correct dans la tête du cylindre. Tournez la douille de 5/8 po vers la gauche
jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, mettez le couple de serrage à :
12,3-13,5 N•m (110-120 in.•lb.).
Ne serrez pas trop fort.
6. Remettez la coiffe de bougie en place.
POSITION
POSITION
INCORRECTE CORRECTE
Fig. 11
NETTOYAGE
Utilisez une petite brosse pour nettoyer l'extérieur de l'appareil. N'utilisez pas de détergents agressifs. Des produits
d'entretien ménagers contenant des huiles aromatiques, telles que le pin ou le citron, et des solvants tels que le kérosène,
peuvent endommager le boîtier en plastique ou la poignée. Essuyez toute trace d'humidité avec un chiffon doux.
RANGEMENT
• N'entreposez jamais un appareil moteur à essence où les vapeurs peuvent entrer en contact avec toute source de
flammes ou d'étincelles.
• Laissez le moteur refroidir avant d'entreposer l'appareil.
• Gardez l'appareil sous clef pour éviter tout usage non autorisé et pour éviter qu'il soit endommagé.
• Entreposez l'appareil dans un endroit sec et bien aéré.
• Entreposez l'appareil hors de la portée des enfants.
ENTREPOSAGE À LONG TERME
Si vous comptez entreposer l'appareil pendant une longue période, suivez la procédure ci-dessous :
1. Videz toute l'essence du réservoir dans un récipient contenant le même mélange pour moteur 2 temps. N'utilisez
pas de carburant stocké pendant plus de 30 jours. Éliminez les restes de mélange de carburant conformément aux
réglementations locales, régionales et nationales en vigueur.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête par faute d'essence. Ceci vous assure que le
carburateur est bien vide.
3. Laissez refroidir le moteur. Retirez la bougie et versez 5 gouttes d'huile moteur de qualité dans le cylindre. Tirez
lentement sur le cordon de démarrage pour bien répartir l'huile. Remettez la bougie en place.
VOIR
REMARQUE : Retirez la bougie et videz toute l'huile se trouvant dans le cylindre avant d'essayer de démarrer l'appareil
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4. Nettoyez soigneusement l'appareil et inspectez-le méticuleusement pour vérifier s'il n'y a pas de pièces détachées
ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et serrez tous les boulons et vis desserrées.
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L'appareil est prêt à être entreposé.
TRANSPORT
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• Laissez le moteur refroidir avant de transporter l'appareil.
• Videz toute l'essence de l'appareil.
• Serrez le bouchon du réservoir d'essence avant de transporter l'appareil.
• Sécurisez l'appareil pour le transport.
Languette de
verrouillage
Couvercle
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
du filtre à air
Fig. 12
Le réservoir d'essence est vide
Languette de
verrouillage
La poire d'amorçage n'a pas été suffisamment pressée
Filtre à air
Plaque
Le moteur est noyé
arrière
Le carburant est vieux et/ou mal mélangé
Languettes
Fig. 13 La bougie d'allumage est encrassée
LE MOTEUR NE TOURNE PAS AU RALENTI
Le filtre à air est bouché
Le carburant est vieux et/ou mal mélangé
LE MOTEUR N'ACCÉLÈRE PAS
Fig. 14
Le carburant est vieux et/ou mal mélangé
Le filtre à air est bouché
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE
Le carburant est vieux et/ou mal mélangé
Fig. 15
Le filtre à air est bouché
La bougie d'allumage est encrassée
REMARQUE : Pour des réparations au-delà des petits réglages mentionnés ci-dessus, veuillez appeler le service à la
Fig. 16
Languette de
verrouillage
MOTEUR*
Type de moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 temps, à refroidissement par air
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 cc
Régime au ralenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 600–4 200 t/min
Couvercle
Régime de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 800–4 200 t/min
du filtre à air
Vitesse de soufflage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 km/h (150 mi/h)
Fig. 17
Débit d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,15 cm3/min (500 pi³/min)
Vis de réglage
Type d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Électronique
du ralenti
Interrupteur d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur à rappel marche/arrêt (On/Off)
Écartement de la bougie d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,635 mm (0,025 po)
Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mélange huile/essence
Rapport essence/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1
Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragme, toutes positions
Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avec enroulage automatique AST
Fig. 18
Pot d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimenté avec protection
Accélérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitesse variable
Capacité du réservoir d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414 ml (14 oz)
Poids approximatif (réservoir vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,44 kg (12 lb)
* L'ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à l'impression
de ce guide. Nous nous réservons le droit d'effectuer des modifications à tout moment sans notification préalable.
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
ATTENTION :
Ne jamais gratter, sabler ou nettoyer les électrodes.
Des saletés dans le moteur pourraient endommager le cylindre.

NETTOYAGE ET RANGEMENT

AVERTISSEMENT :
Afin d'éviter des blessures graves, arrêtez toujours l'appareil et laissez-le
refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
après l'entreposage.
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
CAUSE
CAUSE
CAUSE
CAUSE
clientèle au 1-877-282-8684 (E.U.) ou 1-800-668-1238 (Canada) pour connaître le professionnel agréé le
plus proche de chez vous.
SPÉCIFICATIONS
0,635 mm
(0,025 po)
Fig. 19
SOLUTION
Remplissez le réservoir d'essence avec du carburant
correctement mélangé
Pressez la poire d'amorçage lentement et
complètement, 10 fois de suite
Placez le levier d'étranglement en position 3, pressez la
gâchette et tirez sur le cordon de démarrage
Videz toute l'essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d'allumage
SOLUTION
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Videz toute l'essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
SOLUTION
Videz toute l'essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
SOLUTION
Videz toute l'essence du réservoir et ajoutez un
carburant frais et correctement mélangé
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d'allumage