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Sin corriente que entra o sale de la batería, presione V & A hasta que la corriente residual se muestra.
Ahora presione el tecla o la tecla para que el valor a cero. (Nota: ocho pulsaciones de la tecla de alterar la
configuración por 0.1A). El ajuste deseado se almacena cuando el V & A se pulsa tecla para pasar a la
otra el ajuste de nuevo, o la tecla que se pulsa ILLUM para salir de Ingeniería.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
¿Por qué la pantalla de mi BM-1 en blanco?
Compruebe el cableado es correcto y terminó de forma segura. Compruebe el fusible, y compruebe que la
batería no está totalmente descargada.
¿Por qué mi BM-1 muestran que el número de horas que quedan se alta o baja cuando una descarga de
corriente constante fluye?
La capacidad real de la batería es diferente del valor que ha entrado en la Ingeniería. Las razones de esta
diferencia se ha discutido anteriormente. Ajuste la capacidad de la batería en la Ingeniería de la batería.
Mi batería se compone de un banco de varias baterías. ¿Es un problema?
No, siempre que la combinación produce un nominal de 12 voltios, y todas los procedentes de la orilla la
corriente pasa a través de la derivación.
¿Puede el BM-1 monitor de mi motor de partida de la batería, así como mi servicio de la batería?
No, no puede. La batería de servicio está en uso continuo, y las necesidades para monitoreo continuo. La
batería de arranque, sin embargo, sólo está sujeta a peridos de cargas pesadas seguidos de carga de
flotación, por lo que no deben ser supervisadas.
Tengo otro voltímetro en mi barco, que muestra un valor diferente a la indicación BM-1.
El BM-1 con gran precisión mide el voltaje directamente a través de los terminales de la batería. Otros
voltímetros pueden leer de manera diferente debido a las gotas voltios en barco el cableado.
¿Por qué mi BM-1 muestran una mayor capacidad inmediatamente después de la carga de lo que hace
después de unos minutos el desempeño?
Esta es una característica inevitable de la química de la batería, que varía de la batería a la batería, y el
régimen de carga utilizada.
¿Es necesario desconectar mi BM-1 cuando deje el barco por mucho tiempo?
No. El BM-1 está diseñado para estar permanentemente conectado a la batería. Es independiente fundido,
y un consumo de sólo 3 mA de la batería. A esa baja corriente, se necesitarían varios años para descarga
de un servicio de marina típica de la batería totalmente cargada.
¿Por qué mi batería parecen tener menos capacidad de lo que dice en su etiqueta?
El valor de la etiqueta del fabricante es rara vez alcanzado el valor en servicio, debido al deterioro de las
células "los platos y muchas otra serie de factores. Si parece tener mucho más bajos que su capacidad
prevista, podrá ser reemplazada, o siente que puede cambiando la capacidad nominal de la modalidad de
Ingeniería suficiente para hacerle saber lo suficientemente bien como el porcentaje de carga restante.
¿Por qué mi BM-1 muestran una gran carga neta después de un día de crucero?
Te has puesto más carga en la batería que usted haya utilizado. El monto no deberá exceder la capacidad
total de la batería. Si lo hace, puede ser sabio para comprobar que el sistema de carga de trabajo es
correctamente y no está sobre-carga de la batería.
Cuando la carga pesada, el tiempo para correr es menor de lo que yo esperaba. ¿Es correcto?
SÍ. Cuando mucha carga, una batería de plomo-ácido proporciona menos energía de lo esperado debido a
la electrólisis agotamiento y estancamiento. Cuando la batería está entregando las corrientes fuertes del
BM-1 usa la ecuación de Peukert para permitir que para estos efectos y demostrar así que una mejor
estimación del tiempo de ejecución.
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