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FEHLERSUCHE
Wenn die Sauggeschwindigkeit gering ist, so prüfen Sie bitte,
1. ob der Verbindungsschlauch zum Luftauslass geknickt ist.
2. den Füllstand des Reservetanks (je höher der Füllstand, desto geringer die Saugkraft)
BETRIEBSANLEITUNG
1. Verbinden Sie Gerät und Fahrzeug mit dem Erdungskabel. Anschließend stellen Sie die
Verbindung zwischen dem Gerät und der Erde her.
2. Führen Sie das Saugrohr in den Kraftstofftank des Fahrzeugs ein, und schließen Sie es am
Sauggriff an.
3. Schließen Sie das Gerät am Kompressor an. Achten Sie darauf, dass der Funktionsstellschalter
sich in geöffneter Position hinsichtlich des Luftausgangs befindet (siehe Abb. 1 unten). Schließen
Sie den Hauptschlauch an der Saugseite an. Öffnen Sie das Luftventil, um den Betrieb zu starten.
Alternativ kann der Verwender den Unterdruck im Tank ohne Anschluss des Luftschlauches für
Absaugzwecke aufrechterhalten.
Funktionshebel in
geöffneter Stellung
Hinweis: die abgesaugten Dämpfe aus dem Venturi-Rohr werden seitlich in der Auffangflasche
aufgefangen. Der Verwender sollte die Auffangsonde von der Flasche abnehmen und dann in den
Benzin-/Diesel-Einfüllstutzen des Fahrzeugs einführen, um Reste der abgesaugten Dämpfe zu
recyceln.
Führen Sie die Sonde
in den Kraftstofftank
ein, um Reste
abgesaugter Dämpfe
zu recyceln.
4. Während des Betriebs sollte das Unterdruckmessgerät ungefähr 500 mm Hg anzeigen. Sobald
der Unterdruck zu sinken beginnt, ist der Vorgang abgeschlossen (die Luft wurde in die Maschine
gesaugt). Schließen Sie das Luftventil, und befestigen Sie den Griff wieder in der Halterung.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
Luftventil öffnen
Hauptschlauch
Anschluss
Saugseite
Abb. 1
Auffangflasche
zum Sammeln
Abb. 2
abgesaugter
Dämpfe
www.bgstechnic.com
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