DeWalt DW677 Manual De Instrucciones página 16

DW678,680/328494-01 1/13/00 11:24 AM Page 13
FIG. 11
PORTE-LAME DW680
LAME
RECOUVREMENT
E
FIG. 13
fait sur l'autre.
3. Lorsque les trois vis sont desserrées, sortir le fer à l'aide d'un
tournevis (fig. 10). Les fers sont dotés de deux tranchants.
Donc, si on le retire pour le première fois, il suffit de le retourner
du côté tranchant. Sinon, il faut le remplacer.
4. Installer le nouveau fer (ou le fer inversé) de la façon illustrée
dans le gros plan de la figure 10. Insérer le fer à fond jusqu'à
ce qu'il affleure le bout du barillet.
5. Bien serrer les trois vis (de chacun des fers).
Remplacement des Lames de Rabot
(DW680)
Remarque : le logement contient deux lames; les opérations et
réglages décrits aux présentes doivent être effectués sur les deux.
1. Desserrer les trois vis au moyen de la clef Allen fournie.
2. Retirer la plaque de recouvrement du logement des lames.
FIG. 12
VIS
PLAQUE DE
DW680
C A
B
D
FIG. 11
3. Retirer les lames.
A. On doit retirer les lames au carbure avec le porte-lame et la
barre de guidage, en dévissant ces derniers.
B. On doit retirer les lames en acier à coupe rapide avec la barre
de guidage seulement, en dévissant cette dernière ainsi que le
porte-lame.
1. Remplacement des lames au carbure
A. Placer le porte-lame côté biseauté vers le haut, et la barre de
guidage côté arrondi vers le bas, en alignant les trous de ces
deux éléments; visser sans serrer la barre de guidage au porte-
lame.
B. Mettre la lame face vers le haut sur la plaque de butée, en
faisant arriver le tranchant de niveau avec la paroi interne de la
plaque.
C. Adapter les encoches du porte-lame assemblé aux rainures de
la lame posée sur la plaque de butée.
D. Pousser le talon de la barre de guidage jusqu'à ce qu'il
s'accroche à l'extrémité de la plaque de butée; serrer les vis.
REMARQUE : la lame doit être de niveau avec la paroi interne de
la plaque de butée, les encoches du porte-lame doivent s'adapter
aux rainures de la lame, et le talon de la barre de guidage doit
affleurer l'arrière de la plaque de butée. Cet alignement doit être
1 3