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8.4
AJUSTE DE PUNTO MUERTO _______________________________________________
El ajuste de punto muerto sólo se puede hacer en la bomba
de dirección.
El ajuste de punto muerto está pre ajustado en fábrica en
todos los nuevos cortacéspedes y bombas de recambio. No
es necesario ningún otro ajuste a menos que la bomba se
haya desmontado para reparación o revisión.
Para el ajuste de punto muerto:
1.
Desconectar la unión del pedal de tracción de la
bomba.
2.
Colocar el cortacésped sobre un gato para que Todas
las ruedas estén elevadas del terreno.
3.
Revisar que la válvula de remoque (H) esté cerrada.
4.
Poner el freno de estacionamiento y ajustar el
interruptor de corte en punt muerto. Comprobar que
este interruptor esté cerrado en el pedal de tracción.
(Figura 3E - M). La distancia entre el interruptor y el
indicador metálico (M) debe estar entre 1,5 y 3 mm.
5.
Aflojar los tornillos (G) que sujetan la abrazadera de la
palanca de la bomba sólo lo suficiente para que se
pueda mover. Arrancar el motor y observar las ruedas.
Ajustar la abrazadera (F) en los orificios acanalados
hasta que las ruedas no giren. Apagar el motor y
apretar la abrazadera en su lugar.
8.5
VELOCIDAD DE MARCHA HACIA DELANTE / MARCHA ATRÁS ___________________
Las velocidades de dirección y reversa están ajustadas en
el pedal de tracción. Ajustar la velocidad de dirección antes
de ajustar la reversa.
Para ajustar la velocidad hacia delante:
1.
Comprobar que la bomba de dirección se ha ajustado
en punto muerto y el acelerador del motor está ajustado
correctamente.
2.
Arrancar el motor y revisar la velocidad de dirección
con el motor en el acelerador completamente abierto y
el cortacésped en dirección a dos ruedas (2WD). La
velocidad de transporte hacia adelante deberá medir
16 km/h.
3.
Parar el motor. Para ajustar la velocidad, desconectar
la argolla (K) del pedal y aflojar la contratuerca. Meter
la argolla para reducir la velocidad, y sacarla para
aumentarla. Apretar la contratuerca para mantener el
ajuste en su lugar y conectar la argolla.
4.
Con el pedal de tracción en punto muerto, revisar la
posición del interruptor de punto muerto (J). Ajustar el
interruptor arriba o abajo para que el puntero (M) en la
abrazadera del pedal de tracción esté centrado por
encima. Cuando el ajuste sea correcto la lámpara 5 en
el controlador se iluminará cuando se ponga en
marcha el contacto.
5.
Arrancar el motor y revisar la velocidad. Repetir el
procedimiento hasta llegar a una velocidad de
transporte de 16 km/h.
6.
Conectar la unión de tracción. Al conectar la unión en
el pedal de tracción, comprobar que el puntero en la
abrazadera del pedal de tracción está centrada sobre
el interruptor de punto muerto (Figura 3E - M).
7.
Arrancar el motor y revisar la operación en el pedal de
tracción. Las ruedas no deben girar cuando el pedal
vuelva al punto muerto y se debe iluminar la lámpara 5
en el controlador, ver Sección 5.2.
Para ajustar la velocidad marcha atrás:
1.
Ajustar la velocidad hacia delante.
2.
Arrancar el motor y comprobar la velocidad de reversa
con el acelerador completamente abierto. La velocidad
en reversa deberá indicar 5,6 km/h.
3.
Parar el motor. Para ajustar la velocidad, aflojar la
tuerca en el perno de parada de carrera reversa (L).
Introducir el perno de dirección en el orificio acanalado
para aumentar la velocidad, hacia atrás para reducir la
velocidad
4.
Arrancar el motor y revisar la velocidad. Repetir el
procedimiento hasta llegar a una velocidad en reversa
de 5,6 km/h.
K
AJUSTES
F
H
G
Figura 8B
J
L
Figura 8C
es-43
8
LF014
M
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