Filtro De Aire; Inspección; Limpieza; Bujía - Honda GXV390 Manual Del Propietário

35Z5V6000.book 10 ページ ２０１９年１０月２５日 金曜日 午前９時２分

FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador, reduciendo el
rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos, limpie
el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
Si se pone en funcionamiento el motor sin el filtro de aire, o con un filtro de aire
dañado, la suciedad se introducirá en el motor, ocasionando su rápido desgaste.
Este tipo de daños no está cubierto por la garantía limitada del distribuidor.
Inspección
Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione los elementos del filtro.
Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro. Reemplace siempre los
elementos del filtro si están dañados.

Limpieza

1. Extraiga la tuerca de aletas de
la cubierta del filtro de aire y
extraiga la cubierta.
2. Extraiga los elementos del filtro
de aire.
3. Extraiga el elemento de
espuma del filtro de aire del
elemento papel del filtro de
aire.
4. Inspeccione los dos elementos
del filtro de aire, y reemplácelos
si están dañados. Reemplace
siempre el elemento de papel
del filtro de aire a los intervalos
programados (vea la página 7).
5. Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos.
Elemento de papel del filtro de aire: Golpee varias veces el elemento del
filtro contra una superficie dura para sacar la suciedad, o sople aire
comprimido [sin exceder 207 kPa, (2,1 kgf/cm
desde el interior. No trate nunca de cepillar la suciedad; el cepillo forzaría
la suciedad al interior de las fibras.
Elemento de espuma del filtro de aire: Límpielo en agua tibia con jabón,
aclárelo y espere a que se seque por completo. También podrá limpiarlo
en solvente ininflamable y dejarlo secar. Sumerja el elemento del filtro en
aceite de motor limpio, y luego exprima todo el aceite excesivo. Si se deja
demasiado aceite en la espuma, el motor producirá humo cuando se
arranque.
Limpiar Escurrir y secar
No retorcer.
6. Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la
cubierta empleando un paño humedecido. Tenga cuidado para evitar
que la suciedad se introduzca en el conducto de aire que va al
carburador.
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7. Ponga el elemento de espuma del filtro de aire sobre el elemento de
8. Instale la cubierta del filtro de aire, y apriete con seguridad la tuerca de
BUJÍA
Bujías recomendadas: BPR5ES (NGK)
La bujía recomendada tiene el margen térmico correcto para las
temperaturas normales de operación del motor.
Una bujía incorrecta puede causar daños en el motor.
Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de al bujía
deberá ser correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.
TUERCA DE
1. Desconecte la tapa de la bujía, y
MARIPOSA
TAPA DEL
FILTRO DE
AIRE
2. Extraiga la bujía con una llave
ELEMENTO
DE PAPEL
DEL FILTRO
3. Inspeccione la bujía.
DE AIRE
ELEMENTO
DE FILTRO
DEL AIRE DE
ESPUMA
4. Mida el huelgo del electrodo de
BASE DEL
FILTRO DE
AIRE
5. Instale con cuidado la bujía, con
2
)] por el elemento del filtro
6. Después de haberse asentado la bujía, apriétela con una llave de bujías
7. Instale la tapa de la bujía en la bujía.
Bañar en aceite Escurrir
No retorcer.
ESPAÑOL
papel, y vuelva a instalar el filtro de aire montado.
aletas.
CAPUCHÓN DE LA BUJÍA
saque la suciedad que pudiera
haber en torno al área de la
bujía.
para bujías de 13/16 pulgadas.
Reemplácela si está dañada o
muy sucia, si la arandela de
sellado está en mal estado, o si
el electrodo está gastado.
ELECTRODO LATERAL
la bujía con un calibre de
espesores del tipo de alambre.
Corrija el huelgo, si es necesario,
doblando con cuidado el
electrodo lateral. El huelgo
deberá ser:
0,7–0,8 mm
la mano, para evitar que se
dañen las roscas.
de 13/16 pulgadas para comprimir la arandela de estanqueidad.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 de vuelta después de
haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.
Al reinstalar una bujía usada, apriete 1/8 a 1/4 de vuelta después de los
asientos de la bujía para comprimir la arandela.
PAR DE TORSIÓN: 18 N∙m
Una bujía floja puede causar sobrecalentamiento y daños en el motor. El
apriete excesivo de la bujía puede dañar las roscas de la culata de cilindros.
LLAVE DE
BUJÍAS
0,7–0,8 mm
ARANDELA DE
ESTANQUEIDAD