Truma APC 310 Instrucciones De Uso Instrucciones De Montaje página 17

Description
X6
+ -
CarBatt
X5
- + - +
Solar
Fig. 1 : APC 310
H1 Indicateur de fonction à DEL (dans le boîtier)
Raccordements
X1a « PS » – alimentation électrique Truma APS 400-K
X1b « Bat »– batterie d'alimentation (batterie II)
X2 sonde de température (batterie II – en option)
X3 commutateur principal séparé (en option)
X4 panneau (en option)
X5 « Solar » panneau solaire G1, G2
X6 « CarBatt » via l'alimentation électrique Truma APS 400-K
à la fiche de couplage à 13 pôles
S 1 inverseur pour batterie AGM, Gel, Liquid (électrolyte
liquide)
Indicateur de fonction
La DEL verte (H1) indique le processus de chargement. La
DEL rouge (H1) signale les dérangements sous forme de code
de clignotement – voir « Diagnostic des dérangements ».
APS 400-K avec APC 310
Le raccordement de l'APC 310 au APS 400-K permet
d'élargir sa fonction à celle d'un chargeur automatique.
Cette extension est nécessaire lorsque la caravane doit
fonctionner en autonomie et est équipée de sa propre batterie
d'alimentation (batterie II). De plus, le régulateur solaire
intégré de l'APC 310 offre l'option de raccordement de deux
panneaux solaires, une détection de sous-tension pour la
batterie d'alimentation et un élévateur de tension. Avec
une tension d'entrée comprise entre 10 V et 14,5 V venant
de la batterie du véhicule, l'élévateur de tension permet
l'alimentation optimale de la batterie d'alimentation durant la
conduite. Il compense les variations de tension et les pertes
dans les lignes.
L'APC 310 peut être raccordé facilement à l'APS 400-K.
De nouveaux câblages sont nécessaires pour la batterie
d'alimentation, l'installation solaire, le commutateur principal
séparé et la sonde de température (en option). Le câblage
existant pour l'APS 400-K peut rester en place.
APC 310
L'APC 310 est un produit intégrant une technologie de
recharge ultramoderne commandée par microprocesseurs.
Cette technologie permet une puissance élevée avec un poids
réduit et de faibles dimensions. L'utilisation de pièces électro-
niques de qualité supérieure permet au chargeur automatique
de fonctionner avec une grande efficacité. La recharge auto-
matique s'effectue en douceur sans surcharge dommageable
pour la batterie. La durée de vie de la batterie est ainsi sensi-
blement allongée.
L'actionnement du commutateur principal sur le panneau
de commande permet la MISE EN MARCHE et l'ARRÊT des
appareils électriques de 12 V raccordés. En mode batterie, les
appareils électriques de 12 V sont automatiquement arrêtés
H1
X1a
X1b
PS Bat
Temp
X2
On/Off
X3
+ - COM + -
X4
S1
AGM, Gel,Liquid
lorsque la tension de la batterie est inférieure à 10,8 V (détec-
tion de sous-tension). L'arrêt suite à une sous-tension est
automatiquement annulé lorsque la tension de batterie est
> 12,5 V.
Lorsque le commutateur principal est actionné alors que
le détecteur de sous-tension s'est déclenché, les appa-
reils électriques sont à nouveau remis en marche durant
3 minutes (mise en marche d'urgence). Cette fonction n'est
plus possible lorsque la tension de la batterie est inférieure
à 10,0 V.
Lorsqu'un surplus de courant est disponible, celui-ci est utilisé
pour le chargement de la batterie. Lorsque la consommation
électrique des appareils est supérieure au courant de charge
maximum, la batterie n'est pas rechargée.
Le microprocesseur de l'APC 310 prend automatique-
ment en charge la gestion du chargement de la batterie
par les différentes sources de courant de charge.
Lorsque l'APC 310 est utilisé avec une sonde de température
pour la batterie d'alimentation, l'APC 310 règle automatique-
ment la tension de charge en fonction de la température de la
batterie. Cela permet une recharge particulièrement efficace
et douce de la batterie. À partir d'une température de batterie
de 50 °C, le chargement est interrompu. Sans sonde de tem-
pérature, l'APC 310 règle la recharge comme pour une tempé-
rature de batterie de 20 °C. Pour un chargement de la batterie
en fonction de la température, nous recommandons l'utilisa-
tion d'une sonde de température Truma, notamment pour les
batteries AGM. Renseignez-vous auprès de votre revendeur.
Lorsque la température intérieure de l'appareil augmente en
raison du manque de circulation d'air ou d'une température
ambiante trop élevée, le courant de charge est réduit. En cas
de dépassement de la température de boîtier maximale, le
chargement de la batterie est interrompu.
Ne pas laisser l'appareil branché à la batterie plus de
deux semaines sans électricité solaire ou de secteur.
Mode secteur
En mode secteur, la batterie d'alimentation (batterie II) de la
caravane est automatiquement rechargée par l'APC 310 en
cas de surplus de courant. Le courant de charge maximal est
de 10 A.
Mode conduite
En mode conduite, la batterie d'alimentation (batterie II) dans
la caravane est rechargée par la génératrice du véhicule de
traction. Pour une charge optimale de la batterie, une tension
de 14,4 V est nécessaire. Cette tension n'est pas disponible
dans la caravane en raison des pertes dans les lignes. Avec
une tension d'entrée comprise entre 10 V et 14,5 V venant de
la batterie d'alimentation, l'élévateur de tension intégré per-
met de toujours alimenter la batterie d'alimentation avec une
tension de 14,4 V. Il compense les variations de tension et les
pertes dans les lignes.
En mode conduite, l'élévateur de tension intégré reçoit sa
tension d'alimentation des contacts n° 10/11 de la fiche de
couplage. Tant que la génératrice est en marche, l'élévateur
de tension règle la tension de sortie vers la batterie d'alimen-
tation sur 14,4 V – à 20 °C.
Le réfrigérateur est simultanément alimenté en courant
de 12 V tant que le moteur du véhicule de traction est en
marche.
Mode solaire
La batterie d'alimentation est rechargée via le régulateur
solaire intégré en raccordant au maximum deux panneaux
solaires d'une puissance globale de 180 Wp maximum.
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