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Instrucciones de montaje
Apriete la armella con el tornillo prisionero en el pequeño barril de
aluminio.
A continuación, enrosque primero la boquilla en la cuerda que sobresale
de la salida del fuselaje y, a continuación, pase la cuerda por la armella.
A continuación, empuje la cuerda a través de la boquilla como se muestra
en Fig. 12 y presione la boquilla con la ayuda de unos alicates. Repita
el procedimiento en el otro lado, asegurándose de que la cuerda está
bien tensada.
Esto garantizará una dirección precisa.
6. Montar el ala
Deslice el tubo de unión superficial en una mitad del ala, luego deslícelo
en el el fuselaje. Tire del cable del servo de los alerones hacia arriba y
fije la segunda ala. Asegure los paneles para que no se salgan con el
cierre del panel introduciéndolo desde arriba a través de los paneles en
el marco M Fig. 13 .
7. Montar la hélice y el casquete de hélice
Como todavía hay acceso libre a los tornillos del motor, debe comprobar
su apriete. Este punto pertenece al control previo al vuelo, pero ya no es
posible debido a la hélice montada y al casquete de hélice.
La hélice se monta en el eje del motor como se muestra en Fig. 14 .
Antes del montaje, se recomienda equilibrar la hélice con nuestro
equilibrador de hélices nº 332355. Apriete bien la tuerca de la hélice.
El casquete de hélice se acopla simplemente al conductor de casquete
de hélice por la parte delantera. Ahora compruebe la separación entre el
fuselaje y el casquete de hélice girando la hélice a mano. El casquete de
hélice no debe tocar el fuselaje en absoluto y debe funcionar en redondo.
¡Para estar seguro, desconecte primero la batería!
8. Montar la fijación de la batería y el centro de gravedad
Monte una batería en la placa de montaje de la batería utilizando el lazo
de velcro suministrado, de manera que el modelo tenga un centro de
gravedad de 108 mm, medido en el borde de ataque del ala, en la zona
del fuselaje cuando la capota está cerrada Fig. 15 . Introduzca la placa
de la batería en el fuselaje de forma que el pasador de la parte delantera
encaje en el vano previsto. A continuación, apriete el tornillo moleteado
de plástico M4 Fig. 16 . Si es necesario, el tornillo moleteado se puede
acortar con la ayuda de una cuchilla de corte. Como alternativa, el tornillo
moleteado de plástico también puede sustituirse por un tornillo de cabeza
cilíndrica M4, que también puede atornillarse fácilmente con una llave
Allen magnética.
9. Ajuste de las oscilaciones del timón
Ajuste las oscilaciones del timón de la siguiente manera y según sus
preferencias:
Acrobacia normal (Pattern Style), agujeros exteriores en los
pernos de cardán:
Timón de profundidad hacia arriba aprox. +40mm; 50% Expo
Timón de profundidad hacia abajo aprox. -40mm; 50% Expo
Alerón hacia arriba
Alerón hacia abajo
Timón lateral hacia la derecha
Timón lateral hacia la izquierda
Acrobacias aéreas en 3D (XA Style)
Timón de profundidad hacia arriba aprox. +120mm; 65% Expo
Timón de profundidad hacia abajo aprox. -120mm; 65% Expo
Alerón hacia arriba
Alerón hacia abajo
Timón lateral hacia la derecha
Timón lateral hacia la izquierda
Advertencia: El modelo está diseñado para su uso en todo tipo de
condiciones de entrega de RR. Para optimizar el modelo para el vuelo
3D extremo y el estilo XA, se pueden hacer los siguientes cambios:
- Para lograr mayores oscilaciones del timón, tendrá que modificar
los pernos del cardán de los timones de profundidad y alerones. Para
ello, corte el alma que se encuentra debajo de los conectores de
varillaje con un pequeño par de alicates o un mini disco de corte
y enganche los conectores de varillaje en el interior mismo de los
pernos del cardán.
- Para conseguir una velocidad de rodadura aún mayor y un efecto
Houver libre de péndulo, puede tapar la hendidura del timón con un
trozo de cinta adhesiva. (Alerón y timón de profundidad)
Para ello, lleve el timón a la posición de oscilación completa y presione
la cinta adhesiva en la hendidura desde abajo.
Antes de cada despegue, compruebe que la batería, las alas y
los conjuntos de cola están bien sujetas. ¡Compruebe también
el funcionamiento de todos los timones!
aprox. +50mm; 50% Expo
aprox. -50mm; 50% Expo
aprox. +80mm; 50% Expo
aprox. +80mm; 50% Expo
aprox. +70mm; 65% Expo
aprox. -70mm; 65% Expo
aprox. +120mm; 65% Expo
aprox. +120mm; 65% Expo
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ES
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