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INFO
Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG
Wilhelmstr. 47 | 58256 Ennepetal | Germany | Tel. +49 2333 911-0 | www.bilsteingroup.com
ES
Se deben seguir las siguientes instrucciones
cuando se manejan e instalan sensores NOx:
• Evitar todo golpe mecánico al sensor, dado que
componentes esenciales del sensor están hechos de
una cerámica delicada. No se deben volver a instalar
sensores que se hayan caido.
• Retirar la tapa protectora del sensor sólo inmediatamente
antes de la instalación para evitar su contaminación.
• Se debe evitar que, entre polvo, líquidos o cualquier otro
tipo de suciedad en el sensor, ya que esto lo dañará.
• No se debe intentar limpiar el sensor mecánicamente,
químicamente o con aire comprimido. Esto dañará al sensor.
• No desconectar nunca el conector del sensor cuando
está encendido. Esto puede destruir componentes
electrónicos del vehículo.
• Cuando se instale el cable en la posición indicada
por el fabricante del vehículo, colóquelo lo más recto
posible, sin tensiones, sin vibraciones y sin retorcer. No
tirar del cable o enredarlo y se deben evitar nudos. Se
debe tener un cuidado especial de no doblar el cable
demasiado en la sonda o en el módulo de control para
evitar roturas del cable.
• La temperatura de funcionamiento del módulo de
control no debe superar los 85°C. Verificar que todas
las placas conductoras del calor y los materiales de
aislamiento hayan sido reinstalados correctamente.
• Para comprobar la instalación y el funcionamiento, se
debe verificar que el sistema de refrigeración del motor
funcione correctamente, la temperatura del agua de
refrigeración este por encima de los 70°C y el sensor
de presión ambiental no muestre códigos de error.
• Algunos modelos de vehículos requieren ajustes en la
unidad de control, como borrar la memoria de averías
y restablecer lecturas de NOx almacenadas. Para ello
debe utilizarse un dispositivo adecuado de diagnóstico
y proceder de acuerdo con las instrucciones de
reparación del fabricante del vehículo.
IT
Le seguenti istruzioni devono essere seguite
durante l'installazione dei sensori NOx:
• Evitare qualsiasi shock meccanico al sensore, poiché
i componenti essenziali del sensore sono realizzati
in ceramica sensibile. I sensori caduti per terra non
devono essere installati.
• Rimuovere il cappuccio protettivo del sensore solo
immediatamente prima dell'installazione per evitare
contaminazioni.
• Evitare di depositare polvere, liquidi o altra sporcizia sul
sensore, altrimenti il sensore verrà danneggiato.
• Non tentare di pulire il sensore meccanicamente,
chimicamente o con aria compressa. Ciò danneggerà
il sensore.
• Non scollegare mai la spina del connettore quando
l'accensione è inserita. Ciò può distruggere i
componenti elettronici del veicolo.
• Quando si installa il cavo nella posizione prevista dal
costruttore del veicolo, posarlo il più dritto possibile,
non sollecitato, privo di vibrazioni e non attorcigliato.
Non tirare o attorcigliare il cavo ed evitare di
For more technical information please visit: partsfinder.bilsteingroup.com
annodarlo. Prestare particolare attenzione a non piegare
eccessivamente il cavo in corrispondenza della sonda e
del modulo di controllo per evitare rotture del cavo stesso.
• La temperatura di esercizio del modulo di controllo
non deve superare gli 85°C. Assicurarsi che eventuali
piastre conduttrici di calore e materiali isolanti siano
reinstallati correttamente durante l'installazione.
• Per l'installazione e il controllo del funzionamento,
assicurarsi che l'impianto di raffreddamento del motore
funzioni correttamente, che la temperatura dell'acqua
di raffreddamento sia superiore a 70°C e che il sensore
di pressione ambiente non presenti codici di errore.
• Alcuni modelli di veicoli richiedono regolazioni all'unità
di controllo, come la cancellazione della memoria
guasti e il ripristino delle letture di NOx memorizzate.
Utilizzare un dispositivo diagnostico adatto per questo
e procedere secondo le istruzioni di riparazione del
produttore del veicolo.
PT
As instruções seguintes devem ser
consideradas ao manusear e instalar sensores NOx:
• Evitar qualquer impacto mecânico no sensor, uma vez que
os componentes essenciais do sensor são produzidos
com cerâmicas sensíveis. Os sensores resultantes de
quedas, não deverão ser instalados novamente.
• Remover a tampa de proteção do sensor apenas
imediatamente antes da instalação, para evitar
contaminação.
• Evitar a entrada de pó, líquidos ou outro tipo de sujidade
no sensor, caso contrário este ficará danificado.
• Não tentar limpar o sensor de forma mecânica, química
ou com ar comprimido. Isto irá danificar o sensor.
• Nunca desligar o conector do sensor com a ignição ligada.
Isto pode destruir os componentes eletrónicos do veículo.
• Ao instalar o cabo na posição indicada pelo fabricante,
colocar o mesmo o mais direito possível, sem tensão e
vibrações, e sem estar torcido. Não puxar ou dobrar o
cabo e evitar que se forme um nó. Ter especial atenção
para não dobrar demasiado o cabo junto à sonda ou no
módulo de controlo, de forma a evitar que o cabo se parta.
• A temperatura de funcionamento do módulo de controlo
não deverá exceder os 85°C. Assegurar que quaisquer
placas condutoras de calor e materiais de isolamento
são corretamente reinstalados durante a instalação.
• Para a instalação e verificação do funcionamento,
certificar-se de que o sistema de arrefecimento opera
corretamente, a temperatura do líquido de refrigeração
encontra-se acima dos 70°C, e que o sensor de
pressão ambiente não apresenta códigos de avaria.
• Alguns modelos de veículos requerem ajustes na
unidade de controlo, tais como limpar a memória
de avarias e repor as leituras de NOx armazenadas.
Utilizar um equipamento de diagnóstico adequado e
proceder de acordo com as instruções de reparação
do fabricante do veículo.
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