Ajuste Del Ángulo De Trimado Para Modelos De Elevación Manual; Ajuste Del Trimado Del Barco - Yamaha F2.5A Manual Del Propietário

Funcionamiento
1. Ángulo de trimado de funcionamiento
SMU27872
Ajuste del ángulo de trimado para mo-
delos de elevación manual
En el soporte de fijación hay 4 ó 5 orificios
para ajustar el ángulo de trimado del motor
fueraborda.
1. Pare el motor.
2. Eleve el motor fueraborda y a continua-
ción quite la varilla de trimado del soporte
de fijación.
1. Varilla de trimado
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3. Vuelva a colocar la varilla en el orificio
deseado.
Para elevar la proa ("apopado"), mueva la va-
rilla alejándola del peto de popa.
Para bajar la proa ("aproado"), mueva la vari-
lla hacia el peto de popa.
Haga pruebas con el trimado ajustado a dis-
tintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y condiciones de
trabajo.
SWM00400
ADVERTENCIA
Pare el motor antes de ajustar el ángulo
G
de trimado.
Tenga cuidado para evitar quedar en-
G
ganchado cuando desmonte o instale la
varilla.
Tenga cuidado cuando intente por vez
G
primera una posición de trimado. Au-
mente gradualmente la velocidad y ob-
serve si hay señales de inestabilidad o
problemas de control. Un ángulo de tri-
mado incorrecto puede ser causa de
pérdida de control.
NOTA:
El ángulo de trimado del motor fueraborda
puede cambiarse aproximadamente 4 grados
desplazando la varilla de trimado en un orifi-
cio.
SMU27911

Ajuste del trimado del barco

Cuando el barco está en el plano, el apopado
da por resultado menos resistencia al avance
y mayor estabilidad y rendimiento. Esto ocu-
rre generalmente cuando la línea de quilla del
barco está elevada aproximadamente entre 3
y 5 grados. Cuando el barco está apopado,
puede tener más tendencia cuando se go-
bierna a desplazarse de uno a otro lado. Esto
se compensa con la propia dirección. La aleta
de compensación puede ajustarse también