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Figura No. 23: Libertad de movimiento entre el elevador y el mecanismo de avance.
¡Atención! Después del ensamblaje debe quedar asegurado el libre movimiento entre el elevador y el
mecanismo de avance en dirección de las flechas de la Figura No. 23
4.1.3
Ensamblaje del mecanismo de avance de una chaveta.
La chaveta de suspensión se debe fijar en el escudo lateral del mecanismo de avance de manera que entre el borde
de las ruedas andantes y del borde del rail quede una distancia de uno-dos milímetros. El ajuste del ancho del
mecanismo de avance se realiza mediante la colocación simétrica de las arandelas distanciadoras.
Apriete las tuercas de suspensión con llave de presión. ¡Cuide que los cojinetes distanciadotes no se acorralen! Las
debidas presiones de apriete están en la tabla No. 7.
4.2 Equilibrado de la masa del mecanismo de avance.
Figura No. 24: Equilibrado de la masa del mecanismo de avance
En aquellos mecanismos de movimiento los cuales, a causa de la estrechez del rail y al uso del módulo propulsor
tienden a volcarse es necesario la aplicación del accesorio de contrapeso.
4.3 Conexión eléctrica de mecanismos de movimiento.
Mando directo.
El fabricante adjunta al mecanismo de avance eléctrico un cable de aproximadamente 0,5 m de largo, cuyas ramas
han sido señalizados y provistos de fines para la conexión eléctrica al elevador. El peine de conexiones se encuentra
bajo la tapa del elevador, en el lado del módulo propulsor. La conexión debe ser realizada acorde al plano de
conexiones.
Los botones a presión que comandan el movimiento del mecanismo de avance se encuentran en el dispositivo de
mando. Accionando hasta la mitad los botones a presión de los mecanismos de movimiento de dos velocidad se
conecta la velocidad lenta, mientras que totalmente apretadas la velocidad rápida de movimiento.
Mando a baja tensión (opcional).
Los relevadores de protección del mecanismo de avance se encuentran en una caja a parte. Esta caja debe ser
montada en el escudo del lado contrario del módulo propulsor del mecanismo de avance, con 2 tornillos M8×10
DIN 933.
Los dos conductos de conexión de la caja de mando se deben conectar en el peine de conexión del elevador, así
como en la caja de conexiones del motor del mecanismo de avance, según el plano de conexiones. Después de la
conexión eléctrica controle el funcionamiento de todas las funciones del elevador y del mecanismo de avance.
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