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C - REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUSTIÓN
El cabezal de combustión se mueve junto con la excéntrica (8) (fig. 6) y con la leva de perfil variable (1) (fig. 8).
La posición del cabezal se puede observar desde el cilindro (2) (fig. 7).
Los mecanismos de palanca de accionamiento del cabezal se ajustan en fábrica para la carrera máxima de 40 mm (el
cilindro graduado (2) se desplaza desde la marca 0 hasta la marca 9), adecuada para un campo de modulación
35 ÷ 140 kg/h.
Para un campo de modulación diferente, hay que volver a regular tales mecanismos de palanca para que la carrera
del cabezal siga el diagrama siguiente.
Ejempio:
para una modulación 45 ÷ 113 kg/h, en el diagrama se observa marca 1 a 45 kg/h y marca 8 a
113 kg/h, con una carrera de 7 marcas.
NB.:
para no provocar atascamientos, no supere las posiciones de apertura máxima y mínima corres-
pondientes en el cilindro (2) (fig. 7), a la marca 9 con servomotor a 130° y a la marca 0 con servo-
motor a 0° respectivamente.
5814
11
kg/h
2580
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