Función Y Protección; Solución De Problemas - Hobbytech SURVOLT BX10 SPORT 2.0 Manual Del Usuario

Note 4: Si no liberan la tecla «SET» tan pronto como el LED rojo comienza a parpadear, el variador entrará en el modo de programa,
en este caso, por favor apague el variador y vuelve a empezar desde el paso A al D.
C) Establecer los 3 puntos en función de los pasos
mostrados en las imágenes en el lado derecho.
1) El punto neutro
Mover el gatillo hasta el punto neutro, y luego haga clic en
la tecla SET, el LED verde parpadea una vez.
2) El punto de aceleración máxima
Mueva el stick del gas hasta las posición de gas a fondo,
a continuación, haga clic en la tecla SET, el LED verde
parpadea dos veces.
3) El punto de la marcha atrás
Mover la palanca de gas hasta la posición de atrás maxima,
a continuación, haga clic en la tecla SET, el LED verde
parpadea 3 veces.
D) Rango del acelerador está calibrado; motor se puede
iniciar después de 3 segundos.
3. Compruebe el lED de estado en funcionamiento normal
1) Por lo general, si el acelerador está en el rango neutral, ni el LED rojo ni el LED verde estarán encendidos.
2) Se enciende el LED rojo cuando el coche está en marcha hacia adelante o hacia atrás y parpadeará rápidamente cuando el
coche está frenando
3) Se enciende el LED verde cuando el acelerador se mueve hasta el punto superior (punto final) marcha adelante o marcha atrás.
TONAS de ALeRTA
1) Entrada de voltaje anormal:
El Variador comprueba la tensión de entrada cuando esta encendido, si el voltaje está fuera del rango normal, se escuchara un
tono de alerta: «bip-bip, bip-bip, bip-bip-» (el intervalo entre cada grupo de "bip-bip" es de un segundo".
2) Señal del acelerador anormal:
Cuando el ESC no puede detectar la señal normal del acelerador, se escuchara el siguiente tono: «bip, bip, bip» (A intervalos de
2 segundos entre cada "bip").
FUNCIóN y pROTeCCIóN
1) Protección de corte baja tensión : si el voltaje de la batería LiPo está más bajo que el asignado de fábrica durante más de 2 segundos,
el variador se para. Anotar que el variador no funcionara de nuevo si un elemento del pack de batería LiPo es inferior a 3,5V.
Para las baterías NiMh, si el voltaje de la batería esta entre de 9 a 12V, estará considerado por una batería de LiPo 3S. Si el voltaje
esta inferior a 9V estará considerado como una batería LiPo 2S.
2) Protección térmica : Cuando la temperatura del variador esta supere durante 5s al valor de temperatura máxima de fábrica, el
arriado se parara. Sera imposible de arreglar lo.
3) Protección perdida de señal : el variador se parara si la señal se pierde durante mas que 0,2s.
SOLUCIóN de pRObLeMAS
PROBlEMA
Tras el encendido, el motor no funciona, y el
ventilador no funciona
Tras el encendido, el motor no puede
funcionar, pero emite «bip-bip, bip-bip» tono
de alerta. (Cada grupo de «beep-beep-» tiene
un intervalo de tiempo de 1 segundo)
Tras el encendido, el LED rojo esta encendido,
el motor no funciona
El motor funciona en la dirección opuesta
cuando se acelera
El motor de repente deja de funcionar, mientras
que estaba trabajando
Cuando se acelera rápidamente, el motor se
detiene o se estremece
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POSIBlE RAzóN
Las conexiones entre la batería y el ESC no
son correctas.
Tensión de entrada es anormal, demasiado
alta o demasiado baja
Señal del acelerador es anormal
1) Las conexiones de los cables entre el
Variador y el motor no es correcta
2) El chasis es diferente del diseño estándar
La señal del acelerador se pierde
El Variador ha entrado en el modo
de tensión baja o protección sobre-
calentamiento
1) La batería tiene una baja por mala
Rendimiento
2) La relación piñón/corona es muy pequeña
3) El «modo de inicio (Punch)» de la ESC es
demasiado agresivo
SOluCIóN
Compruebe las conexiones eléctricas reemplazar los
conectores.
Compruebe la tensión de la batería
Conecte el cable de control en el canal del acelerador del
receptor correctamente
Intercambie dos hilos las conexiones entre el Variador y el
motor
Compruebe el transmisor y el receptor
Compruebe el cable de señal del canal de aceleración de su receptor.
LED rojo parpadea significa la protección de baja tensión.
El LED verde parpadea significa exceso de protección contra el calor
1) Utilice una batería mejor
2) Utilice menor KV motor o cambiar el tipo de equipo, elegir
un piñon más pequeño
3) Seleccione una opción más suave para el modo de inicio «(Punch)»