ANTES DE PÔR O MOTOR A TRABALHAR
1. Verificar e reabastecer o óleo do motor
1) Siga o procedimento abaixo quando o motor está frio. Caso contrário,
podem resultar queimaduras.
Inspeção:
Coloque o soprador numa superfícies nivelada e retire
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a tampa do óleo.
Verifique o indicador de nível do óleo (1). Certifique-se
de que o nível de óleo está dentro das marcas de limite
superior (2) e inferior (3). Se o nível de óleo não atingir
a marca dos 100 ml (4), encha com óleo novo.
Encher com óleo:
●
Coloque o soprador numa superfícies nivelada e retire
a tampa do óleo.
Encha com óleo até ao limite superior do indicador de
nível do óleo.
2) Em média, é necessário adicionar óleo a cada 20 horas de
funcionamento (entre 10 a 15 reabastecimentos).
3) Mude o óleo sempre que ficar sujo ou mudar significativamente de cor.
(Consulte "Substituição do óleo do motor" para o procedimento e
frequência de mudança de óleo).
Óleo recomendado:
Óleo genuíno Makita ou óleo SAE10W-30 do tipo API de grade SF ou superior (óleo para automóveis com motores de 4
tempos)
Capacidade do óleo: Aproximadamente 0,22 l (220 ml)
NOTA:
Se o soprador não for guardado de pé, o óleo pode sair pelo indicador de óleo e entrar no motor resultando numa leitura falsa quando se verifica
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o nível de óleo. Isto pode resultar em excesso de óleo adicionado inadvertidamente. Guarde sempre o soprador de pé.
Se houver óleo do motor em excesso, o óleo pode transbordar pelo respiradouro do filtro e sujar as peças circundantes, ou pode aparecer fumo
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branco devido à queima do óleo em excesso.
Substituição do óleo "Tampa do óleo"
Limpe a poeira ou terra junto da porta de enchimento do óleo e desprenda a tampa do óleo.
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Mantenha a tampa do óleo limpa, sem resíduos de areia ou poeira, sempre que a retirar. Caso contrário, as partículas de sujidade podem
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colar-se à tampa do óleo e entrar no depósito provocando uma circulação irregular do óleo ou desgaste das peças do motor, o que resultará em
problemas.
Depois de reabastecer com óleo
Limpe qualquer óleo derramado com um pano.
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