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La ausencia por error de mezclar aceite con
gasolina o el no añadir una proporción adecuada
de aceite con la gasolina causará un daño al motor
que no está cubierta en la garantía.
Para su mezcla previa de combustible, use la mezcla
de aceite de 2 tiempos Premium de MARUYAMA, o
equivalente al aceite ISO-L-EGD y JASO FD con
gasolina de alta calidad de mínimo de 89 octanos.
El aceite de 2 tiempos de MARUYAMA está
formulado especialmente para satisfacer los
requerimientos de los motores de 2 tiempos
enfriados por aire, de baja emisión y de alto
rendimiento. El uso de otros aceites puede llevar a
problemas de servicio que podrían no ser cubiertos
por su garantía.
Mezcla de combustible
Combustible: La relación es de 50 partes de gasolina
por 1 parte de aceite o 50:1.
Nota:
Nunca use una relación de mezcla de
menos de 50:1 independientemente de
las instrucciones de mezcla del paquete
de aceite. Las relaciones de menos de
50:1 (por ejemplo; 60:1, 80:1, 100:1)
reducen la cantidad de lubricación a
las partes móviles internas del motor y
pueden causar daños.
Diagrama de mezclas de combustible
Gasolina
1 galón
2 galones
5 galones
1 litro
5 litros
Instrucciones sobre la Mezcla
IMPORTANTE: No mezcle nunca el aceite con
la gasolina en el depósito de combustible de la
Multi-Cutter directamente.
1.
Siempre mezcle el combustible y el aceite en un
contenedor limpio adecuado para gasolina.
50:1
Aceite de 2 tiempos, 50:1
2.6 onzas.
5.1 onzas.
12.8 onzas.
20 mL
100 mL
— ES-16 —
2.
Señale el contenedor para identificarlo como
contenedor para la mezcla de gasolina con aceite
para la Multi-Cutter.
3.
Use gasolina regular sin plomo y llene el
contenedor con la mitad de gasolina requerida.
4.
Vierta la correcta cantidad de aceite en el
contenedor y después el resto de la cantidad de
gasolina.
5.
Cierre el contenedor de manera segura y agítelo
por un instante para conseguir que el aceite se
mezcle con la gasolina de manera apropiada antes
de llenar el depósito de la Multi-Cutter.
6.
Cuando rellene el depósito de combustible de la Multi-
Cutter, limpie alrededor de la tapa del depósito para
evitar que cualquier suciedad o partícula entre en el
depósito de combustible cuando quitemos la tapa.
7.
Siempre agite la pre-mezcla del contenedor de la
mezcla antes de proceder al llenado del depósito.
8.
Siempre use un embudo para proceder al llenado
del depósito así evitará que se desparrame.
9.
Llene solo hasta 1/4-1/2en. (6 mm-13 mm) de la
parte superior del depósito. Evite llenar el depósito
hasta el cuello de llenado.
Arranque y parada
Antes de Arrancar el Motor
1.
Llene el depósito de combustible de la manera indicada
en la sección "Antes de Utilizar" este manual (ES-14).
2.
Deje la Multi-Cutter apoyada sobre el suelo.
3.
Asegúrese de que el dispositivo de corte esta libre de
toda partícula como por ejemplo, cristales rotos,
clavos, cables, rocas o otra clase de desechos.
4.
Mantenga a personas, niños y animales alejados
del area de trabajo.
Procedimiento para el Arranque en Frio
El carburador de este motor cuenta con un sistema
cebador. Para arrancar un motor "en frio" de manera
adecuada, siga el siguiente procedimiento:
1.
Bombear el cebador hasta que el combustible pueda
verse a través del tubo de combustible y que este se
dirije el depósito de combustible. (La corriente de
combustible deberá verse casi claramente, que no
esté lleno de burbujas de aire.)
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