Riello 40 Instrucciones De Instalación, Montaje Y Funcionamiento página 46

ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Προσοχή: Πριν εκκινήσετε τον καυστήρα βεβαιωθείτε ότι η γραμμή επιστροφής του καυσίμου δεν είναι
κλειστή από οποιαδήποτε αιτία, αλλιώς θα καταστρέψετε την τσιμούχα της αντλίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η αντλία είναι φτιαγμένη για δισωλήνια τροφοδοσία.
Για μονοσωλήνια τροφοδότηση είναι αναγκαίο να ξεβιδώσετε την τάπα
επιστροφής, να βγάλετε τη βίδα του by-pass (Α), (βλ. σχέδιο) και να
ξαναβάλετε την τάπα στη θέση της.
D5219
H = Υψος αναρρόφησης.
L = Μέγιστο μήκος
Γραμμής τροφοδοσίας.
i = Εσωτερική διάμετρος
Ø
σωληνώσεων.
D5220
Είναι ανάγκη να τοποθετείτε ένα φίλτρο στη γραμμή τροφοδότησης του καυσίμου.
2346
Η
μέτρα
0,5
1
1,5
2
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Χαλαρώστε το πώμα (5) (εικ. 1) και περιμένετε ώσπου
να τρέξει λίγο καύσιμο.
L μέτρα
Η
i i
Ø Ø
μέτρα
8 mm 10 mm
0 35 100
0,5 30 100
1 25 100
1,5 20 90
2 15 70
3 8 30
3,5 6 20
4
GR
L μέτρα
Ø i Ø i
8 mm 10 mm
10 20
20 40
40 80
60 100
Το ύψος αναρρόφησης δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα 4m (δηλ. πίεση 0,4 bar),
γιατί αρχίζει η έκλυση των πιο πτητικών
συστατικών (αερίων) του πετρελαίου.
Η γραμμή επιστροφής
βυθίζεται μέσα στη δεξαμενή στο ίδιο
βάθος με τη γραμμή αναρροφήσεως.
Όταν η γραμμή επιστροφής καταλήγει
ψηλότερα από τη στάθμη της δεξαμενής
πρέπει να χρησιμοποιηθεί
αντεπιστροφής.
Αυτή η λύση είναι λιγότερο ασφαλής της
πρώτης λόγω της πιθανότητας διαρροής
της βαλβίδας.
ΕΞΑΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Σε περίπτωση που επέλθει μπλόκο πριν
την άφιξη του καυσίμου περιμένετε όχι
λιγότερο από 20 sec και επαναλάβετε.
Ξανασφίξτε το πώμα.
A
D5199
πρέπει να
βαλβίδα