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5.
Reponga el tapón del aceite (R) y ajústelo firmemente.
U = Lleno
V = Agregar
S = Tapón
T = Cristal de la vista del
nivel de aceite
R = Tapon de llenado de
aceite
Correa - Reemplazo
ADVERTENCIA: Esta unidad se enciende automáticamente
SIEMPRE apague y desenchufe el compresor, y purgue toda la
presión del sistema antes de realizar el mantenimiento del
compresor, y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la
correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes
móviles. Superficies calientes. Riesgo de quemadura. El cabezal
de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes: no
los toque. (Consulte las Superficies calientes identificadas en
la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de
realizar el mantenimiento.
1.
Mueva la palanca Auto/Off a la posición "Off", desconectar el
suministro eléctrico, y liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2.
Retire la parte frontal del
protector de la correa
quitando los 5 tornillos
(W) con un destornilla-
dor de estrella (Phillips).
3.
Marque la posición de
la bomba sobre el mon-
tante.
4.
Afloje los tornillos mon-
tantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5.
Retire la correa y reemplácela por una nueva.
6.
Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar
los tornillos montantes del motor.
Fig. 4
.
Regulación de la Tensión de la Correa
1.
Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada
sobre el montante.
2.
Ajuste
los
tornillos exteriores del
motor, lo suficiente
para sostener a éste
en posición hasta
verificar la alineación
de la polea y el
volante.
3.
La
correa
flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante cuando en ese punto se
77
W
antes
dos
debe
Deflexión
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