Figura 56
1. Filtro hidráulico
5. Retire el filtro usado (Figura 56) y limpie con
un paño la superficie de la junta del adaptador
del filtro.
6. Aplique una capa fina de aceite hidráulico a la
junta de goma del filtro nuevo.
7. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador
del filtro (Figura 56). Apriete el filtro en el
sentido de las agujas del reloj hasta que la junta
de goma entre en contacto con el adaptador
del filtro, luego apriete el filtro tres cuartos de
vuelta más.
8. Limpie cualquier aceite derramado.
9. Arranque el motor y déjelo funcionar durante
unos dos minutos para purgar el aire del
sistema.
10. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.
Las fugas de aceite hidráulico bajo
presión pueden penetrar en la piel
y causar lesiones. Cualquier aceite
inyectado bajo la piel debe ser eliminado
quirúrgicamente en unas horas por un
médico familiarizado con este tipo de
lesión, o podría causar gangrena.
• Mantenga el cuerpo y las manos
alejados de fugas pequeñas o
boquillas que liberan aceite
hidráulico a alta presión.
• Utilice un cartón o un papel para
buscar fugas hidráulicas; no utilice
nunca las manos.
11. Compruebe el nivel de aceite del depósito
hidráulico (consulte Comprobación del aceite
hidráulico, Operación, página 23) y añada
aceite para que el nivel llegue a la marca de la
varilla. No llene demasiado el depósito.
12. Cierre la tapa de acceso trasera.
Cómo cambiar el aceite
hidráulico
Cambie el aceite hidráulico después de cada 400
horas de operación o cada año.
1. Coloque la unidad de tracción en una superficie
nivelada.
2. Abra el capó.
3. Instale el bloqueo del cilindro, pare el motor y
retire la llave.
4. Deje que la unidad de tracción se enfríe
totalmente.
5. Retire el tapón y la varilla del depósito
hidráulico (Figura 57).
Nota: El tapón de llenado está detrás de la
rejilla delantera. Si desea mejorar el acceso,
retire el filtro de malla.
Figura 57
1. Cuello de llenado
6. Coloque un recipiente grande (con capacidad
para 56 litros) debajo del tapón de vaciado
situado en la parte delantera de la unidad de
tracción (Figura 58).
48
2. Varilla