Avviamento - Utilizzo - Arresto Del Motore - Stiga HT 555 Manual De Instrucciones

PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
PERICOLO!
for nimento ed evitare di inalare vapori di ben­
zina.
ATTENZIONE!
con cautela in quanto potrebbe essersi for­
mata una pressione all'interno.
Prima di eseguire il rifornimento:
– Scuotere energicamente la tanica della mi scela.
– Sistemare la macchina in piano, in posizione
stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

5. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE!
deve avvenire ad una distanza di almeno 3
metri dal luogo dove si è effettuato il riforni­
mento di carburante.
Prima di avviare il motore:
– Sistemare la macchina in posizione stabile sul
terreno.
– Togliere i ripari della lama.
– Accertarsi che la lama non tocchi il terreno o
altri oggetti.
– Accertarsi che l'impugnatura sia bloccata in po-
sizione centrale.
• Avviamento a freddo
NOTA
Per avviamento a "freddo" si
intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 mi­
nuti dall'arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.
Per avviare il motore (Fig. 2):
1. Spingere l'interruttore (1) in posizione «I».
2. Premere dolcemente sul bulbo (2) del "primer"
per 7-10 volte fino a quando il carburante esce
dal tubo di sfiato.
3. Portare la leva di comando dello starter (3) in
posizione «CHOKE».
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno con
una mano sull'impugnatura, per non perdere il
controllo durante l'avviamento.
Non fumare durante il ri­
Aprire il tappo della tanica
L'avviamento del motore
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante
per evitare di immettere sporcizia durante il ri-
fornimento.
– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per
scaricare gradualmente la pressione. Eseguire
il rifornimento mediante un imbuto, evitando di
riempire il serbatoio fino all'orlo (Fig. 1).
ATTENZIONE!
tap po del serbatoio, serrandolo a fondo.
ATTENZIONE!
cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il motore
fintanto che i vapori di benzina non siano dis­
solti.
ATTENZIONE!
tenuta saldamente, la spinta del motore po­
trebbe far perdere l'equilibrio all'operatore
oppure proiettare la lama contro un ostacolo
o verso l'operatore stesso.
5. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa re-
sistenza, e quindi tirare ulteriormente alcune
volte fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE
la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri­
sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla rien­
trare in modo incontrollato.
6. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fi no
ad ottenere l'accensione regolare del mo to re.
7. Portare la leva di comando dello starter (3) in
posizione «RUN».
8. Lasciare girare il motore al minimo per almeno
1 minuto prima di accelerare al massimo dei
giri.
IMPORTANTE
Se la manopola (4) della fune
di avviamento viene azionata ripetutamente con la
leva di comando dello starter (3) in posizione
«CHOKE» il motore può ingolfarsi e rendere diffi­
coltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare
la candela e tirare dolcemente la manopola (5)
della fune di avviamento per eliminare l'eccesso
di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della
candela e rimontarla sul motore.
IT
Richiudere sempre il
Ripulire subito ogni trac­
Se la macchina non viene
Per evitare rotture, non tirare
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