Tabla de contenido
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Solución de problemas
Importante:
Asegúrese de que todos los mecanismos de seguridad del operador de la máquina están
conectados y en correctas condiciones de uso antes de utilizar la máquina.
Cuando se produzca un problema, no se olvide de las causas sencillas. Por ejemplo, un problema de arranque
podría deberse a un depósito de combustible vacío.
La tabla siguiente indica algunas causas comunes de problemas. No intente reparar o sustituir elementos
importantes del motor o piezas que necesiten una sincronización especial en los procedimientos de ajuste
(por ejemplo, válvulas, reguladores, etc.). Estos trabajos deben ser realizados por el servicio técnico del
fabricante de su motor.
Nota:
Al desconectar conectores eléctricos, no tire de los cables para separar los conectores.
El sistema de carga
Alternador regulado de 20 amperios
El sistema de alternador regulado proporciona corriente CA a dos cables de salida al regulador-rectificador
(Figura
105). El regulador-rectificador convierte la corriente AC en CC, y regula la corriente a la batería. La
tasa de carga variará según las rpm del motor y la temperatura.
Nota:
El estator, el regulador/rectificador y el volante no son intercambiables con otros sistemas de carga.
1. Conjunto de estator
2. 2 cables amarillos (del estator)
3. Cable rojo de salida CC (del conector)
4. Conector
Prueba del alternador
Importante:
Al comprobar los componentes del alternador, realice las pruebas de la secuencia
siguiente:
1.
Prueba de la salida del alternador (página 82)
2.
Comprobación del cable de carga de salida CC (página 83)
3.
Comprobación del regulador/rectificador (página 83)
Figura 105
5. 2 cables de entrada CA amarillos
6. Regulador/rectificador
7. Cable rojo de salida CC (al conector)
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