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INSTRUCCIONES: VEGA 300 Cod: DYN 53.1.01
Fecha: 30/01/2017 Revisión: 01
Asimismo, si se opta por mantener la bobina excitada en planta, se puede incluso bajar más el voltaje al
solenoide. De esta manera se ahorra consumo, mejorando la eficiencia energética de la instalación.
A continuación se muestra una tabla de los voltajes recomendados.
24V
48V
190V
(*) Esta tensión es el valor a la salida del rectificador, la cual puede variar entre estos valores.
-
Para asegurar un correcto funcionamiento del dispositivo, es muy recomendable diseñar un circuito tal
que, si el sensor inductivo no detectase el desbloqueo del sistema parking, la maniobra intente más de
una vez el suministro de corriente a la bobina. (en la D-Box de Dynatech se realizan 7 intentos antes
de que aparezca el error de no lectura del sensor inductivo).
De esta manera, si existiera algún pequeño fallo mecánico que imposibilitara la lectura del sensor, se
solucionaría intentando hacer la misma acción antes que en la maniobra apareciese un error.
-
Para evitar que la cabina se detenga durante el viaje por la pérdida de señal del sensor inductivo, tener
en cuenta dicha lectura solo en las plantas.
-
En caso de fallo de alimentación eléctrica en la bobina del electroimán, si la cabina está en
movimiento, se producirá el bloqueo del limitador de velocidad y el consiguiente acuñamiento de los
paracaídas.
Se aconseja la instalación de un sistema autónomo de energía para evitar acuñamientos no deseados
en caso de falta de suministro de energía eléctrica de la red.
-
Para la realización de un rescate manual, se debe abrir la uña para permitir el giro del limitador de
velocidad. Si no se libera la uña, el limitador se enclavará y se producirá el acuñamiento de los paracaídas
durante el movimiento de rescate.
-
Para la realización de un rescate automático, se debe abrir la uña para permitir el giro del limitador de
velocidad. Si no se libera la uña, el limitador se enclavará y se producirá el acuñamiento de los paracaídas
durante el movimiento de rescate.
-
Utilización en instalaciones con renivelación superior a 20 mm: en instalaciones con renivelación
superior a 20 mm será necesario usar una maniobra certificada que active el electroimán durante el
proceso de renivelación, ya que si se renivela más de 20 mm se podría producir el bloqueo del limitador
y el acuñamiento de los paracaídas. En este caso la maniobra deberá discriminar cuando se trata de una
renivelación y cuando se trata de un movimiento incontrolado.
-
Utilización en instalaciones con preapertura de puertas: en instalaciones con preapertura de puertas
será necesario usar una maniobra certificada que mantenga activado el electroimán durante el proceso
de preapertura, ya que de no mantener el electroimán activado se podría producir el bloqueo del limitador
y el acuñamiento de los paracaídas. En este caso la maniobra deberá discriminar cuando se trata de una
preapertura y cuando se trata de un movimiento incontrolado
4.4.3
EL SISTEMA ANTIDERIVA COMO ACTUACIÓN A DISTANCIA
El sistema antideriva puede hacer el papel de actuación a distancia.
El funcionamiento es el inverso al propio del sistema antideriva ya que éste desbloquea el limitador cuando el
ascensor funciona en condiciones normales.
El objetivo del sistema de actuación a distancia es bloquear el limitador cuando el ascensor está moviéndose. Esto
se realiza en las pruebas de acuñamiento. Al bloquear el limitador, se hace actuar a los paracaídas.
Para conseguir esto se debe instalar un pulsador en el cuadro de maniobra que corte la corriente que le llega a la
bobina del sistema antideriva,
Se ha comentado antes que el sistema antideriva desbloquea el limitador alimentando el solenoide de dicho sistema.
Si lo que se persigue es bloquear el limitador en funcionamiento normal de la cabina, lo que tenemos que hacer es
desconectar este solenoide para que el sistema antideriva bloquee el limitador.
4.4.4
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA PARKING
Es de suma importancia que el sistema parking esté en las mejores condiciones posibles. Al ser un mecanismo que
va a realizar muchos ciclos a lo largo de su vida útil, es muy recomendable revisar su estado de conservación, así
como su funcionamiento durante las tareas de mantenimiento del ascensor.
Nota: Este manual muestra información parcial de las instrucciones de uso y manutención de este producto. El manual completo se
encuentra disponible en el área de clientes en la página web de Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
Sobreexcitación
30 V
60 V
215-205 V (*)
Voltaje en viaje
20 V
40 V
150 V
Voltaje en planta
12V
30 V
104 V
8
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