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CONEXIÓN FRENO
Al utilizar un motor con freno electrome-
cánico hay que prestar atención al
conexionado del mismo; con cuadros sin
variador a 400V se suele utilizar Neutro
y una de las fases del motor para alimen-
tar el recti cador del freno pero con
variador no se puede utilizar tensión del
motor.
Los motores con freno llevan normal-
mente una pastilla recti cadora que
transforma 230 VAC de entrada en
aproximadamente 105 VDC para alimen-
24
230 VAC
tar la bobina del freno de forma que al
alimentar con 230 VAC se libera el freno
y al dejar de alimentar se bloquea.
Para conseguir que el freno se libere al
momento de mover el motor hay que
inyectar 230VAC en el recti cador para
lo cual el cuadro destina un relé libre de
potencial (por defecto RL3). Para un
correcto funcionamiento hacer pasar una
fase de 230VAC por dicho relé tal y
como se observa en la gura inferior.
F
105 VDC
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