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H2. BOQUILLA DEL MÍNIMO L
A motor apagado, cerrar a fondo el tornillo L haciéndolo girar
en el sentido de las agujas del reloj sin forzar el destornilla-
dor. Seguidamente, volver a abrirlo una vuelta en sentido
contrario a las agujas del reloj. Encender la motosierra y, sin
acelerar, buscar el máximo régimen de mezcla débil con el
motor al mínimo, apretando o aflojando con cuidado el torni-
llo L. Una vez alcanzado el régimen de rotación máximo en
las condiciones actuales, abrir ¼ de vuelta en sentido con-
trario a las agujas del reloj.
NOTA. Si la cadena funcionase en ralentí, girar el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena se
pare.
I. Mantenimiento de los dispositivos de seguridad
¡ATENCIÓN! Seguir escrupulosamente las instrucciones de mantenimiento
dadas en este manual. La motosierra debe estar apagada durante las operacio-
nes de mantenimiento. Poner en marcha el motor sólo cuando así lo exija el pro-
cedimiento y seguir las normas generales de seguridad.
¡ATENCIÓN! Efectuar el mantenimiento de los dispositivos de seguridad antes
de utilizar la motosierra. Si la motosierra no supera alguno de los controles de
seguridad que indicamos a continuación, no usarla por ningún motivo.
Contactar a uno de los centros de asistencia autorizados que aparecen en la
lista que hallará en la caja de la motosierra.
I1. Freno de la cadena con protección anticontragolpe
¡ATENCIÓN! Nunca, y por ningún motivo, des-
montar o manipular indebidamente el mecanis-
mo del freno de cadena. En caso de mal funcio-
namiento o de sustitución de alguna pieza, acu-
dir siempre y exclusivamente a un centro de
asistencia autorizado.
1. Limpiar periódicamente el freno y el tambor del embrague,
eliminando el serrín, la resina y la suciedad (sin desmon-
tar el freno) y revisar a simple vista el desgaste de la cinta.
Si el grosor de la banda del freno fuera menor o igual a
0.60 mm en el punto de mayor desgaste, acudir a un cen-
tro de asistencia autorizado para su sustitución.
2. Controlar que la protección esté entera, sin desperfectos
del material u otros defectos evidentes.
3. Desplazar la protección hacia delante y hacia atrás para
comprobar que se mueva libremente y que esté bien
anclada al cárter del embrague.
4. Poner en marcha la motosierra sobre una base estable.
Prestar atención a que la cadena pueda girar libremente.
5. Sujetar las empuñaduras con las dos manos.
6. Acelerar y disparar el freno de la cadena, yendo con la
muñeca izquierda a la protección anticontragolpe sin dejar
de sujetar las empuñaduras. La cadena debe bloquearse
inmediatamente. No continuar acelerando, para evitar que
se rompa el freno.
I2. Bloqueo del acelerador
1. Controlar que el acelerador esté bloqueado en el ralentí
cuando el retén esté en posición de reposo.
Boquilla del máximo H
¡ATENCIÓN! La regulación del régimen de máxi-
mo debería hacerla únicamente personal com-
petente equipado con cuentarrevoluciones. No
superar el número de revoluciones aconsejado.
La boquilla de máximo H influye en la potencia de la moto-
sierra. Una mezcla demasiado pobre (tornillo H demasiado
apretado) aumenta el número de revoluciones y causa reca-
lentamiento, con los consiguientes daños al motor. No supe-
rar el régimen máximo de revoluciones aconsejado.
En caso de dudas o preguntas, contactar a un centro de asis-
tencia autorizado.
2. Pulsar el dispositivo de bloqueo del acelerador y controlar
que vuelva a la posición de reposo nada más soltarlo.
3. Controlar que el acelerador y el bloqueo del mismo se
muevan libremente y que los resortes de retorno funcionen
correctamente.
4. Poner en marcha y acelerar al máximo. Soltar el acelera-
dor y controlar que la cadena, una vez parada, no se
mueva. Si la cadena se mueve, controlar la regulación del
mínimo (ver "Regulación del carburador").
I3. Perno de retén de la cadena
Controlar que el perno de retén de la cadena esté en perfec-
to estado y bien montado en el cuerpo de la motosierra.
I4. Protección posterior de la mano derecha
Controlar que la protección de la mano derecha esté entera
y sin desperfectos del material u otros defectos evidentes.
I5. Sistema de amortiguación de las vibraciones
Controlar con regularidad que los amortiguadores estén en
perfecto estado, sin deformaciones ni desperfectos.
Controlar su anclaje entre el grupo motor y el grupo de empu-
ñaduras.
I6. Interruptor de parada
Poner en marcha y comprobar que el motor se apague lle-
vando el interruptor a la posición de parada.
ESPAÑOL - 10
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