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Informationen zum Vorbild
In den 50er-Jahren entwickelte General Motors eine
Standardlokomotive für europäische Bahngesellschaften.
Obwohl diese Lokomotiven recht „amerikanisch" ausse-
hen, handelt es sich um einen Entwurf, der niemals in den
USA gefahren ist, dafür in Europa aber als Lizenzbau sehr
bekannt wurde und sogar bis nach Osteuropa vordrang.
Diese Mehrzwecklokomotiven werden dieselelektrisch
angetrieben. Der Strom für die an den Achsen liegenden
Antriebsmotoren wird in der Lokomotive von Generatoren
erzeugt, die ihrerseits von Dieselmotoren angetrieben
werden. Mit ihren rund 1 300 kW Antriebsleistung wird
diese Lokomotive vor leichten Güterzügen, aber auch vor
Personen- und Schnellzügen eingesetzt und erreicht
140 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Die „Europalok" wird mit geringen Modifikationen in
Dänemark, Norwegen, Belgien, Luxemburg sowie Ungarn
eingesetzt.
Das Vorbild für die vorliegende Version gehört zur Unga-
rischen Staatsbahn (MAV), die 20 NOHAB-Dieselloko-
motiven Anfang der 60er-Jahre beschafft hatte. Anfangs
beförderte die Lok schwere Güterzüge, später kam immer
öfter der Schnellzugdienst dazu. Über den „Budapest-
Wien-Express" gelangte sie auch nach Österreich. Im
Jahr 1993 bekam sie den ursprünglichen Anstrich mit
dem stirnseitigen NoHAB-Signet zurück, wie er auch dem
vorliegenden Modell entspricht.
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Information About the Prototype
In the 1950's General Motors developed a standard loco-
motive for European railroads. Although these locomoti-
ves look quite "American", they are a design which was
never operated in the USA. Rather, they were well known
in Europe as a licensed design and they even penetrated
into Eastern Europe. These general purpose locomotives
are diesel-electrics. The electricity for the traction motors
mounted on the axles is produced by generators which
are in turn driven by diesel motors. With a generated out-
put of around 1 300 kilowatts, these locomotives are used
for light freight trains as well as passenger and express
passenger trains and they reach a maximum speed of
140 km/h (87.5 m.p.h.).
The "Europa Locomotive" is used with slight modificati-
ons in Denmark, Norway, Belgium and Luxemburg as well
as in Hungary.
The prototype for the model before you belongs to the
Hungarian State Railroad (MAV), which purchased 20
NOHAB diesel locomotives at the start of the Sixties. In
the beginning this locomotive hauled heavy freight trains;
later it was also used increasingly for express train ser-
vice. It also reached Austria pulling the „Budapest-Vienna
Express". In 1993, it was repainted in its original color
scheme with the NOHAB emblem at the ends, which is
how the model in front of you has been painted.
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