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Reihe S/Sa
46 Tenderlokomotiven der Reihe Sa wurden zwischen
1908 und 1916 bei den Fabriken in Motala, Falun
und bei NOHAB gebaut, ursprünglich als Reihe S.
Mit der symmetrischen Achsfolge war die Maschine
in beiden Richtungen bis 80 km/h schnell, mit einem
Gesamtgewicht zwischen 60 t und 63 t und einer
Achslast von nur 14 t recht wendig. Sie bewährte
sich im Personenverkehr mit vielen Haltestellen auf
kürzeren Hauptstrecken und im Nahverkehr im Ein-
zugsbereich der Großstädte. Mit der zunehmenden
Elektrifizierung wurden schon ab 1930 viele Maschinen
an Privatbahnen verkauft, sie kamen jedoch nach
der Verstaatlichung 1942 wieder zur SJ, mit Aus-
nahme der Loks der TGOJ. Unter der wieder zurück-
geänderten Bezeichnung S waren die Loks bis 1964
im Plandienst, die Ausmusterung vollzog sich bis 1973.
Einige Lokomotiven entgingen der Verschrottung
und wurden von Museumsbahnen „gerettet". Sie
sind nach unterschiedlichen Epochen authentisch
restauriert und zum Teil sogar betriebsfähig.
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Class S/Sa
Between 1908 and 1916 46 class Sa tank locomo-
tives were built by locomotive builders in Motala,
Falun, and by NOHAB, originally as the class S. This
type of locomotive had a symmetrical wheel arrange-
ment and could be operated at 80 km/h (50 mph) in
both directions. With a total weight between 60 and
63 metric tons and an axle load of only 14 metric tons
it was quite maneuverable. It gave particularly good
results in passenger service with many stops on
shorter main lines and in commuter service in the
areas approaching the major cities. With the increase
in electrification many units were sold starting as early
as 1930 to privately owned railroads; they came
back to the SJ after these lines were nationalized in
1942, the sole exception being the locomotives on
the TGOJ. These locomotives were operated in regular
service up to 1964 under the old class designation
S. The last of these units was not retired until 1973.
A number of locomotives escaped the cutting torch
and were "saved" by museum railroads. They have
been restored to authentic condition for different
eras and some are even operational.
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