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PREFILTRO / FILTRACIÓN
Debe instalar un prefiltro con un mínimo de
malla 50, como el de la serie SHURFLO 253,
para evitar que la suciedad entre en la bomba.
PRECAUCIÓN: el prefiltro se debe montar
sobre la línea de agua exterior para evitar
que el agua sea succionada durante la
limpieza. Monte el prefiltro en un lugar donde
se pueda inspeccionar y limpiar con facilidad
y no demasiado cerca de la válvula de fondo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
La vibración inducida por la conducción
puede aflojar las tuberías, los prefiltros y la
tornillería de la bomba. Compruebe el siste-
ma por si tiene que apretar alguno de estos
componentes. Además, consulte la tabla que
encontrará más abajo con algunos consejos
para solucionar los problemas.
LA BOMBA NO ARRANCA/CIRCUITO FUNDIDO
√ Compruebe las conexiones eléctricas,
el fusible o interruptor, el interruptor
principal y la conexión a tierra.
√ ¿El motor está caliente? El interruptor
térmico puede haberse activado; se
restablecerá cuando la bomba se enfríe.
√ ¿Hay tensión en el interruptor? Com-
pruebe el interruptor de presión del
by-pass. ¿La bomba funciona?
√ Compruebe si la tensión del sistema de
carga es correcta (± 10 %), así como la
toma de tierra.
√ Compruebe si hay un circuito abierto o
conectado a tierra, compruebe el motor
y compruebe que el cable sea del calibre
correcto.
√ Compruebe si el conjunto del diafragma
está agarrotado o bloqueado (¿agua
congelada?).
NO SE CEBA/CHAPOTEO (No descarga/el
motor no funciona)
√ ¿El prefiltro está obstruido por los residuos?
√ ¿Hay agua en el depósito o aire en el
calentador de agua caliente?
√ ¿Están los tubos de entrada aspirando
aire a través de las conexiones de las
tuberías (fuga de vacío)?
√ ¿La tubería de entrada/salida está muy
confinada o doblada? ¿Válvulas limitadoras?
√ Compruebe si la tensión es correcta con
la bomba en funcionamiento (± 10 %).
√ Compruebe si hay residuos en las vál-
vulas de entrada/salida de la bomba o si
hay válvulas hinchadas/secas.
√ Compruebe la carcasa de la bomba por si
hubiera grietas o se hubieran aflojado los
tornillos del conjunto de accionamiento.
FUNCIONAMIENTO CÍCLICO RÁPIDO
√ Compruebe si hay limitaciones en las
tuberías y restricciones de caudal en los
grifos/llaves.
MANTENIMIENTO
La bomba solo requiere un mantenimiento
normal: comprobación y limpieza del prefil-
tro, esterilización y acondicionamiento inver-
nal estándar y comprobación ocasional de la
estanqueidad de las tuberías y conectores
rápidos. La falta de esterilización es la princi-
pal razón del fallo prematuro de la bomba y
de un mal rendimiento con el tiempo. La falta
de esterilización provocará la acumulación de
escala en el diafragma y las válvulas, que a
su vez provocará un caudal bajo y fugas (fun-
cionamiento cíclico ocasional de la bomba sin
que se abra la boquilla pulverizadora).
√ El filtro/purificador de agua debe acoplar-
se a una línea de alimentación distinta.
√ Compruebe si la presión de desconexión
es demasiado baja.
LA BOMBA NO SE DESCONECTA / FUNCIONA
CUANDO LA BOQUILLA ESTÁ CERRADA:
√ Compruebe las tuberías (presión) del
lado de salida para ver si hay fugas
y asegúrese de que no haya fugas en las
válvulas o el inodoro.
√ Compruebe si hay aire atrapado en el
lado de salida (calentador de agua) o en
la cabeza de la bomba.
√ Compruebe si la bomba recibe la tensión
correcta (± 10 %).
√ Compruebe si los tornillos del conjunto
de accionamiento o de la cabeza de la
bomba están flojos.
√ ¿Las válvulas se quedan abiertas por los
residuos o la goma está hinchada?
√ Compruebe el funcionamiento del inte-
rruptor de presión. Compruebe si el valor
de by-pass es superior al de desconexión.
FUNCIONAMIENTO RUIDOSO O IRREGULAR
√ Compruebe las tuberías, que pueden
estar algo sueltas y vibrar.
√ Compruebe si la entrada está obstruida
(prefiltro obstruido, manguera doblada,
válvulas restrictivas).
√ ¿La bomba se ha conectado al sistema
de tuberías con un tubo rígido que provo-
ca la transmisión de ruido?
√ ¿La superficie de montaje amplifica el ruido
(flexible)? ¿Emite golpes como un tambor?
√ Compruebe si los soportes de montaje
están flojos o demasiado apretados.
√ Compruebe si hay aire en el sistema.
Compruebe todos los elementos para ver
si hay aire y purgue el sistema.
√ Compruebe el motor con la cabeza de
la bomba extraída. ¿El ruido procede del
motor o de la cabeza de la bomba?
FUGAS EN EL INTERRUPTOR O EN LA
CABEZA DE LA BOMBA
√ Compruebe si hay tornillos flojos en el
interruptor o en la cabeza de la bomba.
√ Compruebe si el diafragma del
interruptor está roto o pinzado.
√ Si hay agua en el conjunto de accionamiento,
compruebe si el diafragma está perforado.
PRECAUCIONES GENERALES
DE SEGURIDAD
Cuando la embarcación no esté en uso,
el interruptor de corriente principal debe
desconectarse y las válvulas de fondo deben
dejarse CERRADAS. Sin embargo, si se deja
la embarcación a flote, la bomba de achique
debe dejarse activada.
Nunca accione el motor o los equipos
eléctricos si detecta vapor de combustible.
Localice la fuente del vapor y ventile de
manera adecuada.
Las conexiones eléctricas se deben soldar
y aislar para evitar cortocircuitos y corrosión.
El cableado eléctrico debe tenderse lejos de
zonas propensas a la acumulación de agua,
calor o exceso de humedad.
ACONDICIONAMIENTO INVERNAL
Consulte el manual del usuario de la
embarcación para obtener instrucciones
específicas sobre el acondicionamiento
invernal. Si el agua se congela en el sistema,
puede provocar daños graves en las tuberías
y en la bomba. Fallos de este tipo invalidarán
la garantía. La mejor forma de evitar daños
es vaciar por completo la bomba y realizar las
siguientes acciones:
1. Vacíe el depósito de agua. Si el depósito
no tiene válvula de drenaje, abra la boquilla
pulverizadora para que la bomba funcione
hasta que el depósito se vacíe.
2. Deje que la bomba purgue el agua de las
tuberías y, a continuación, DESACTIVE la
bomba.
3. Utilizando un recipiente para recoger
el agua restante, extraiga las tuberías de
las tomas de entrada y salida de la bomba.
Encienda la bomba, dejándola funcionar
hasta que salga el agua. Apague la bomba
una vez vaciadas las tuberías. No vuelva a
conectar las tuberías de la bomba. Pegue una
nota en el depósito a modo de recordatorio:
"Las tuberías están desconectadas".
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