Ensamble E Instalación Del Sello Mecánico - Q-Pumps QC Serie Manual De Instalación Y Mantenimiento

Las portaflechas plus y estándar no utilizan deflector.
4. ENSAMBLE E INSTALACIÓN DEL SELLO MECÁNICO
TIPOS DE SELLOS MECÁNICOS. Existen 5 tipos de sellos mecánicos disponibles dentro
de la gama de las series QC, QC plus e IC plus.
Uno de ellos es el tipo "T21" exclusivo de la serie IC+ que se utiliza cuando la aplicación no
implica ser sanitaria. Para los 4 tipos restantes, la selección depende de acuerdo con la
aplicación y propiedades del fluido.
El sello tipo "D" es el más común de los sellos mecánicos. Se emplea cuando el fluido a
bombear no es ni corrosivo ni abrasivo. Este es un sello externo balanceado diseñado para
otorgar larga vida de servicio.
El sello tipo "F" es el mismo sello tipo "D" con la adición de un chorro de agua para lubricar y
refrigerar el sello. El chorro de agua se conecta en la parte superior del adaptador. Este
tipo de sello aun cuando es sanitario es muy sucio debido a que gotea el refrigerante.
El sello tipo "DG" consta de dos partes: una parte estacionaria y una parte giratoria. La
parte giratoria esta conformada de los mismos elementos que el sello tipo "D". La parte
estacionaria se compone de un elemento ya sea de carburo de silicio, cerámica o carburo de
tungsteno que permanece alojada en una caja de sello. Este tipo de sellos se emplea
cuando el fluido a bombear es abrasivo, corrosivo o con productos que no permitan la
correcta lubricación del sello. El sello estacionario es un material muy duro, además es
reversible, con lo cual basta girarlo para continuar dando servicio.
El tipo de sello "E" es el sello doble balanceado refrigerado por agua. Este tipo de sello se
compone de una caja de sello en donde se ingresa un fluido (que normalmente es agua)
para refrigerar el sello mecánico. Este tipo de sello se utiliza en condiciones similares al
sello "DG" pero en aplicaciones que manejen temperaturas muy altas hasta 100º C (212º F).
También se puede utilizar en aplicaciones donde se presente condiciones de vacío hasta de
28 pulg. de mercurio.
SELLOS TIPOS "D" Y "F", EXTERNOS BALANCEADOS.
piezas: carbón (80), o-ring (80B), arandela de sello "D" (80A), Resorte tipo "D" (80C),
collarín tipo "D" (80L), sus opresores (80K) y la tapa posterior tipo "D" (11). Preensamble los
opresores en el collarín dejándolos flojos sin invadir el diámetro interior, ahora inserte el o-
ring en el carbón hasta que asiente en el fondo, luego coloque el carbón con el o-ring en la
arandela haciendo que las tres patas de la arandela coincidan con las tres ranuras del
carbón, y a continuación coloque el resorte a presión en la arandela, cuidando que el
extremo del resorte tope contra una cuarta pata de la arandela que esta doblada, sí es
necesario gire el resorte hasta hacerla coincidir.
Cuando maneje el carbón (80) tenga precaución
de no golpear o rayar la superficie lapeada ya
que esta es la cara que realiza el sellado.
Para lograr un óptimo ensamble, el collarín tiene
un pin o cuña que debe de embonar con una
ranura que tiene la arandela. Inserte a presión el
resorte en el collarín procurando que el pin
coincida con la ranura de la arandela, figura C.
Deslice todo el ensamble sobre la portaflecha. El
o-ring sella el paso de fluido desde la bomba
hacia el exterior a través del sello mecánico,
llenando el espacio que hay entre la portaflecha
y el carbón.
Ranura de
la arandela
Pin del
collarín
(cuña)
Ensamble sello tipo "D" .
10
Identifique las siguientes
Ranuras del
carbón
Cara
lapeada
Figura C.