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La máquina hace mucho rui-
do cuando está funcionan-
do.
En funcionamiento, la má-
quina se calienta en exceso.
La máquina expulsa humo o
gotas de aceite por el esca-
pe.
Consumo irregular de aceite. Fugas de aceite.
El aceite presenta un color
muy oscuro.
El aceite está emulsionado.
Para resolver problemas no mencionados en el cuadro de resolución de problemas, pón-
gase en contacto con su representante Busch.
Acoplamiento (CPL) desgas-
tado.
Paletas bloqueadas.
Rodamientos defectuosos.
Refrigeración insuficiente.
Temperatura ambiente de-
masiado alta.
El nivel de aceite es dema-
siado bajo.
Los filtros de escape (EF) es-
tán total o parcialmente col-
matados.
Los filtros de escape (EF) es-
tán total o parcialmente col-
matados.
Un filtro de escape (EF), o su
junta tórica, no están colo-
cados correctamente.
La válvula de boya (FV) no
funciona correctamente.
La válvula de flotación (FV)
no funciona correctamente.
La máquina funciona bajo
presión atmosférica durante
un tiempo prolongado.
No se cambia el aceite con la
debida frecuencia.
El filtro de aspiración (opcio-
nal) no funciona correcta-
mente.
La máquina se calienta exce-
sivamente cuando está en
marcha.
La máquina ha aspirado lí-
quidos o grandes cantidades
de vapor.
Resolución de problemas | 11
• Cambie el acoplamiento.
• Repare la máquina (póngase
en contacto con Busch).
• Repare la máquina (póngase
en contacto con Busch).
• Quite el polvo y la sucie-
dad de la máquina.
• Comprobar el ventilador
de refrigeración.
• Observe la temperatura
ambiente permitida.
• Rellene con aceite hasta que
se alcance el nivel óptimo.
• Cambie los filtros de esca-
pe (EF).
• Cambie los filtros de esca-
pe (EF).
• Asegúrese de que los filtros
de escape (EF) y las juntas
tóricas estén colocados co-
rrectamente.
• Compruebe que la válvula de
boya y el conducto de aceite
no estén bloqueados. Elimine
las posibles obstrucciones.
• Sustituya las juntas (póngase
en contacto con Busch).
• Compruebe la válvula de flo-
tación y la línea de retorno
del aceite y repárelas si fuera
necesario (póngase en con-
tacto con Busch).
• Compruebe que la máqui-
na funciona en vacío.
• Limpie la máquina (póngase
en contacto con Busch).
• Sustituya el filtro de aspi-
ración.
• Ver el problema "La máqui-
na se calienta excesivamente
cuando está en marcha".
• Limpie la máquina (póngase
en contacto con Busch).
• Limpie el filtro de la vál-
vula de lastre de gas (GB).
• Cambie el modo de funcio-
namiento (consulte Presen-
cia de vapor [► 26]).
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