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MANTENIMIENTO
2 Desde la parte frontal de ventilador (no del final del motor) retirar el aro de sujección
de la turbina al ventilador, retirando los tornillos y tirando de la chapa hacía
fuera.
3 Retirar el tornillo que sostiene el buje al eje del motor.
4 Desenrosque y retire el perno en el extremo del eje del motor sujetando la arandela
de retención del cubo.
5 Retirar la chaveta del chavetero.
6 Utilizando las ranuras del buje, tirar de la turbina desde el eje del motor a través
de la parte frontal del ventilador.
7 Deslice el espaciador fuera del eje del motor.
8 Retirar los 4 tornillos, arandelas y tuercas, que sujetan el motor al pedestal.
9 Ahora ya es posible mover el motor, utilizando un equipo de izamiento adecuado,
teniendo cuidado de no dañar la junta entre la chapa final del motor y la caja del
ventilador.
10 Colocar el nuevo motor en el pedestal y poner la arandela que hace de junta entre
el motor y la caja del ventilador.
11 Coloque el motor sobre el soporte y fíjelo sin apretar sustituyendo las 4 tuercas,
pernos y arandelas.
12 Colocar la chaveta dentro del chavetero del eje del motor.
13 Empuje el espaciador del eje del motor sobre el eje del motor.
14 Alinear el chavetero de buje de la turbina con la chaveta y deslizar la turbina sobre
el eje del motor.
15 Sustituya la arandela de retención del cubo y la arandela a prueba de vibraciones.
Selle el perno del eje final del motor y sustituya el perno, asegurándose de que el
rotor quede de nuevo sobre el espaciador.
16 Selle los tornillos prisioneros que sujetan el cubo y apriételos.
17 Coloque el rotor, según las dimensiones tomadas durante su extracción,
desplazando el motor por el soporte y asegurándose de que el motor sigue
concordando con la caja del ventilador.
18 Si la medición se tomó de la placa posterior del rotor a la caja del ventilador, ajústela
para que encaje y apriete los retenes de fijación del motor a través del soporte y
de las patas del motor. Recolocar la entrada, utilizando una capa de sellante entre
la chapa y la caja del ventilador y volver a poner el círculo de tornillos.
19 Si la medición se tomo desde la entrada a la chapa frontal de la turbina, entonces
colocar la entrada, utilizando una capa de sellante entre la chapa y la caja del
ventilador y volver a poner el círculo de tornillos. Ajuste el rotor para que encaje
y apriete los retenes de fijación del motor a través del soporte y de las patas del
motor.
20 Si no se tomo ninguna medición, entonces volver a poner la pieza de netrada,
utilizando una capa de sellante entre la chapa y la caja del ventilador y recolocar el
círculo de tornillos. Ajuste el rotor para que haya una holgura de aproximadamente
2 mm entre el aro de entrada y la parte delantera del rotor y apriete los retenes de
fijación del motor a través del soporte y de las patas del motor. Para ventiladores
que minimizan la ignición, la holgura mínima debe ser del >1 % del diámetro de
contacto en cuestión.
21 Girar manualmente la turbina, ajustar si fuera necesario, para asegurarnos de que
la turbina gira libremente.
Filtros PowerCore
– Serie CPC
®
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