14 5. ¿Qué Hacer Si; 15 6. Reparaciones; 15 6.1 Desmontaje Del Aprietatuercas; De Impulso - Cleco 35STH C Serie Manual Del Usuario

35STH.C
5. ¿Qué hacer si...
... la herramienta no se desconecta
- ¿Tiene la longitud adecuada la varilla <18>? (ver 7. Instrucciones
de montaje, fig. 8.)
- ¿Es demasiado baja la presión del aire?
- ¿Se ha comprobajo el ajuste del par?
- ¿Se ha comprobado el ajuste de velocidad?
- ¿Hay aceite suficiente en la unidad de impulso?
- ¿Se está apretando una unión elástica? (p.ej. un tornillo de
montaje por expansión)
- ¿Es demasiado pequeño el diámetro interior de la línea de
alimentación de aire?
.. el margen del par es demasiado amplio.
- ¿Es demasiado alta la presión de aire?
- ¿Hay aire dentro de la unidad de impulso?
- ¿Es demasiado elevada la velocidad de salida?
6. Reparaciones
6.1 Desmontaje del Aprietatuercas de Impulso
- Sujetar el deflector de aire <6> de la herramienta, en un tornillo
de banco de garras blandas.
- Aflojar el anillo de bloqueo <101> en sentido antihorario con una
llave de 41 mm y desmontar la unidad de impulso.
- Desmontar en sentido antihorario el portafiltro de aire <1> con
una llave de 17 mm
- Desmontar el tornillo de cabeza plana <17> y el mando de
inversión <16>.
- Retirar la herramienta del tornillo de banco.
- Empujar el conjunto pulsador <14> hacia abajo para sacar el
deflector de aire <6>.
El conjunto pulsador <14> está precargado por un muelle!
- Desmontar el anillo intermedio <7>
- Sujetar el conjunto de unión <8> en el tornillo de banco, aflojar la
carcasa del motor <56> con cualquier llave y desmontarla.
El conjunto pulsador <24> está cargado por un muelle!
- Extraer el conjunto de engranajes de la carcasa <56> y aflojar el
anillo roscado <60> con el zócalo A/F27 y desmontarlo.
- Desmontar la carcasa <55>.
- Aflojar la carcasa del motor <56> con una llave de gancho y
desmontarla.
<..> = N° de referencia en la lista de recambios o dispositivos,
9. Lista de piezas de recambio, 10. Lista de Utillajes
18
6.2 Desmontaje de la Unidad de Impulso
¡Desmontar solamente si se dispone del dispositivo de
llenado <A>! La unidad de impulso debe enfriarse a la
temperatura ambiente.
- Desmontar la unidad de impulso <65> del anillo de bloqueo <101>
- Sujetar el cilindro hidráulico <88> por sus superficies planas en
un tornillo de banco con garras blandas.
Con el fin de evitar daños personales y en el medio
ambiente, deberan ser contempladas las regulaciones
de seguridad vigentes en cada país.
- Desmontar el anillo de rodadura <66> con el útil <C2>.
- Aflojar el tornillo de fijación <89>.
- Retirar la unidad de impulso del tornillo de banco.
- Desmontar el tornillo de fijación <89> sosteniendo la unidad de
impulso encima de una bandeja de recogida de aceite y separar
la unidad por una ligera presión en el rotor hidráulico <81>
La paleta hidráulica está cargada por un muelle!
- Desmontar las piezas que se hallan dentro del rotor hidráulico
retirando el anillo de retención <67>.
- Limpiar todas las piezas
Usar solamente piezas de recambio originales CLECO.
De lo contrario puede deteriorse la salida de la herramienta
o puede exigir un excesivo mantenimiento. Si se montan
piezas de recambio ajenas, ello puede anular la garantía.

6.3 Montaje de la Unidad de Impulso

- Montar en orden inverso al de desmontaje, observando los
dibujos de despiece.
- Asegurarse de montar el cilindro hidráulico <88> correctamente
en la paleta <83> (ver 8. Instrucciones de montaje, figs. 1 a 5).
- Atornillar el anillo de rodadura <66> con el conjunto de útiles <C>.
(fig. 6)
- Llenar de aceite según se indica en 6.4
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