Toro Z Master Professional 6000 Serie Manual Del Operador página 54

4. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
5. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm, continúe con los
pasos siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, tal y como se
muestra en la
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
Figura 74
1. Perno de montaje del freno
B. Usando alicates de punta fina, o a mano,
sujete la pestaña y retire el suplemento
(Figura 75).
Nota:
No deseche el suplemento hasta
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
Figura 75
1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
Figura 74.
D. Apriete cada perno (M6 x 1) a 13 N∙m +/-0,7
N∙m.
E. Usando una galga de 0,25 mm, compruebe
la presencia de un espacio entre el rotor y
la cara de la armadura en ambos lados del
polo del freno, según se indica en la
76 y la
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio con precisión.
1. Galga
g010870
1. Galga
•
Si el espacio es inferior a 0,25 mm,
instale el suplemento; consulte
de problemas (página
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F. Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
g010871
ii.
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Figura 77.
Debido a la forma en que se
Figura 76
Figura 77
75).
Siéntese en el asiento y arranque el
motor.
Asegúrese de que las cuchillas no se
engranan con el mando de control de
las cuchillas (TDF) en la posición de
D y con el embrague
ESCONECTADO
sin engranar.
Si el embrague no se desengrana,
instale de nuevo el suplemento y
Figura
g010872
g010873
Solución