Bosch 0 607 461 205 Manual Original página 45

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– Inserire il gancio di bloccaggio 13 nell'intaglio e bloccare la
frizione 14.
– Con l'ausilio della chiave per vite a esagono cavo ruotare la
frizione.
Ruotando in senso orario si registra un momento di coppia
maggiore, ruotando in senso antiorario si registra un momen-
to di coppia minore.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Rimuovere la chiave per vite a esagono cavo ed il gancio di
bloccaggio.
Nota bene: In caso di avvitamento morbido già alla regolazio-
ne più bassa della coppia la frizione non gratta più.
Regolazione della coppia tramite svitamento della carcas-
sa (vedi figura F)
– Svitare la carcassa 3 (filettatura sinistrorsa!).
– Estrarre la frizione 14.
Nota bene: Prestare attenzione affinché i perni della valvo-
la non cadano.
– Bloccare una chiave per vite a esagono cavo (10 mm) in una
morsa a vite e inserire la chiave nell'albero della frizione.
– Ruotare il dado cilindrico 12 con l'ausilio di una chiave fis-
sa (24 mm).
Ruotando in senso orario si registra un momento di coppia
maggiore, ruotando in senso antiorario si registra un momen-
to di coppia minore.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Riassemblare di nuovo l'utensile pneumatico in sequenza
inversa.
Nota bene: In caso di avvitamento morbido già alla regolazio-
ne più bassa della coppia la frizione non gratta più.
Dopo la regolazione della coppia
– Adattare la coppia al rispettivo avvitamento (duro, medio,
morbido) tramite avvitamenti di prova.
– Controllare la coppia con un apparecchio di misura elettro-
nico della coppia oppure con una chiave torsiometrica.
Indicazioni operative
Carichi improvvisi producono un forte abbassamento del nu-
mero di giri oppure fermano la macchina senza comunque
provocare danni al motore.
Manutenzione ed assistenza
Manutenzione e pulizia
 Gli interventi di manutenzione e di riparazione possono
essere eseguiti esclusivamente da qualificato persona-
le specializzato. In questo modo si garantisce il livello di
sicurezza dell'utensile pneumatici.
Questo tipo di lavoro viene eseguito in maniera veloce ed affi-
dabile da ogni Centro di assistenza Clienti Bosch.
Utilizzare esclusivamente parti di ricambio originali Bosch.
Pulizia regolare
– Pulire regolarmente il filtro all'entrata dell'aria dell'utensile
pneumatico. A tal fine, svitare il raccordo per tubo 7 e ri-
muovere le particelle di polvere e sporcizia dal filtro. Al ter-
mine dell'operazione avvitare di nuovo bene il raccordo
per tubo.
Bosch Power Tools
– Le particelle di acqua e di sporcizia contenute nell'aria
compressa provocano la formazione di ruggine e l'usura di
lamelle, valvola etc. Per poter evitare tali effetti si dovreb-
be applicare alcune gocce di olio per motori alla bocca di
entrata dell'aria 6. Collegare nuovamente l'utensile pneu-
matico all'alimentazione dell'aria (vedere «Collegamento
all'alimentazione dell'aria», pagina 44), farlo funzionare
per 5 – 10 s ed assorbire con uno straccio l'olio in uscita.
Se l'utensile pneumatico non viene utilizzato per mag-
giori periodi di tempo si consiglia di seguire sempre il
procedimento descritto.
Manutenzione regolare
– Dopo le prime 150 ore di funzionamento, pulire la trasmis-
sione utilizzando un solvente non aggressivo. Attenersi alle
indicazioni del produttore del solvente relativamente
all'uso ed allo smaltimento. Al termine dell'operazione, lu-
brificare la trasmissione utilizzando apposito lubrificante
speciale Bosch. Ripetere l'operazione di pulizia rispettiva-
mente dopo 300 ore di funzionamento dalla prima opera-
zione di pulizia.
Grasso speciale per la trasmissione (225 ml)
Codice prodotto 3 605 430 009
– Le lamelle del motore dovrebbero essere controllate ad in-
tervalli regolari da parte di personale qualificato e, se il ca-
so, essere sostituite.
– Lubrificare le parti mobili della frizione dopo ca. 100000
avvitamenti con alcune gocce di olio motore
SAE 10/SAE 20, ingrassare le parti scorrevoli e rotanti con
grasso molykote. Successivamente controllare la regola-
zione della frizione.
– Dopo ogni manutenzione controllare il numero di giri con
l'ausilio di un contagiri e controllare l'utensile pneumatico
in merito a elevate vibrazioni.
Lubrificazione per gli utensili pneumatici che non fanno
parte della serie CLEAN
Nel caso di tutti gli utensili pneumatici Bosch che non fanno
parte della serie CLEAN (un particolare tipo di motore pneu-
matico che funziona con aria compressa esente da olio), si do-
vrebbe aggiungere costantemente nebbia di olio al flusso di
aria compressa. L'apposito oliatore necessario per l'aria com-
pressa si trova installato nell'unità di preparazione aria prepo-
sta all'utensile pneumatico (per ulteriori indicazioni rivolgersi
alla casa costruttrice del compressore).
Per la lubrificazione diretta dell'utensile pneumatico oppure
per additivo al gruppo condizionatore dovrebbe essere utiliz-
zato olio motore SAE 10 oppure SAE 20.
Accessori
È possibile trovare tutte le informazioni relative al completo
programma di accessori di qualità in internet sotto
www.bosch-pt.com oppure presso il Vostro rivenditore di fi-
ducia.
Assistenza clienti e consulenza impieghi
Per ogni tipo di richiesta o di ordinazione di pezzi di ricambio,
è indispensabile comunicare sempre il codice prodotto a die-
ci cifre riportato sulla targhetta di fabbricazione dell'utensile
pneumatico.
1 609 92A 37L | (19.8.16)
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