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6.19
Freno
ADVERTENCIA
!
Caída por fallo de los frenos
Puede producirse el fallo total de los frenos en
caso de que haya aceite o lubricante en el disco
de freno de un freno de disco o en la llanta de un
freno de llanta. Puede producirse una caída con
lesiones graves.
No permitir nunca que el aceite o el lubricante
entre en contacto con el disco de freno o las
almohadillas de freno y la llanta.
Si las almohadillas de freno han entrado en
contacto con el aceite o el lubricante, ponerse
en contacto con el establecimiento
especializado para la limpieza o la sustitución
de los componentes.
En caso de un accionamiento prolongado del
freno (p. ej. un descenso prolongado), el aceite
en el sistema de frenado se puede calentar.
Como consecuencia puede formarse una burbuja
de vapor. Como consecuencia se producirá una
expansión del agua que haya en el sistema de
frenado o burbujas de aire. A causa de esto
puede incrementarse repentinamente el recorrido
de la palanca. Como consecuencia puede
producirse una caída con lesiones graves.
En caso de un descenso prolongado, soltar
regularmente el freno.
Durante la misma, la fuerza de accionamiento del
motor se desconecta si el/la ciclista no mueven
los pedales. Al frenar, el sistema de
accionamiento no se desconecta.
Para una frenada óptima, no accionar los
pedales al frenar.
MY22K03 - 13_1.0_13.08.2021
6.19.1 Uso de la palanca de freno
2
Figura 111: Palanca de freno trasero (1) y delantero (2),
ejemplo freno SHIMANO
Accionar la palanca de freno izquierda para el
accionamiento del freno de la rueda delantera.
Accionar la palanca de freno derecha para el
accionamiento del freno de la rueda trasera.
Para aumentar la velocidad de
descompresión, girar la rueda de ajuste en
sentido antihorario.
Para reducir la velocidad de descompresión,
girar la rueda de ajuste en sentido horario.
Funcionamiento
1
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