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Felgenschloss-Öffner-Set
GER
Achtung:
Bei Arbeiten mit diesem Werkzeug Schutzbrille tragen !
Hülsen vor jeder Benutzung entfetten und mit Schleifpapier aufrauhen !
Das Werkzeug nur bei Temperaturen über + 20° C. verwenden !
Empfehlung: die Hülsen sollten „Handwarm" sein - ggf. die Hülsen vor Benutzung erwärmen !
1. Die passende Hülse auf den Kopf der Radsicherung ansetzen der optimale
- Spannbereich ist in ca. 8 mm Tiefe
- die ersten 3 mm vom Konus sind der Zentrierbereich (Abb. 4) in diesem
Bereich die Hülse noch nicht fest aufschlagen Bruchgefahr !
2. Mit einem schweren Hammer die Hülse gerade aufschlagen
- bei tiefliegenden Schrauben den Aufschlagdorn verwenden
3. Die Radsicherung mit einem Kreuzschlüssel (Radkreuz) ausschrauben
- dabei mit gleichmäßigem Krafteinsatz arbeiten (Abb. 2)
4. Mit dem Ausschlagdorn die Radsicherung aus der Hülse lösen
- am Schraubstock auflegen (siehe Abbildung 3)
Die Hülsen sind innen konisch - dadurch können sie allen Zwischenmaßen angepasst werden
(Empfehlung: die Hülsen in 2mm-Schritten abschleifen)
Hinweis bei extrem festsitzenden Radsicherungen:
Vor Anwendung der Hülsen die Radsicherung kräftig stauchen !
Dazu den Aufschlagdorn und 2000gr.-Hammer verwenden
Empf.: alle gegenüberliegenden Radschrauben lösen und anschließend mit mehr Drehmoment
(ca. 130 - 140 Nm) wieder anziehen, jetzt die Radsicherung stauchen und die Hülse
aufschlagen
Zusatzinfo: Radsicherungen mit schwieriger Anwendung
ältere 3-Zapfen-Systeme
Problem: drehbarer Blechring außen
Lösung: Blechring entfernen oder durch verkanten blockieren
4-Zapfen-Systeme
Problem: sehr flacher Bund mit großem Durchmesser, dadurch nur kleine
Angriffsfläche für Aufschlaghülse + beengte Platzverhältnisse
Lösung: Öffnung über dem Bund (Abb. 5), dazu Hülse 3050 92426 Demontage-Hülse 20.04 AN
(nicht im Set enthalten! ) verwenden und entspechend zuschleifen - ggf. an der Hülse auch außen
von der Wandstärke Material abnehmen
lackierte Radsicherungen
Problem: rutschige Oberfläche
Lösung: die Hülse 2 bis 3-mal leicht aufschlagen (wie beim zentrieren) bis die Farbe mechanisch
abgetragen ist.
Die Radsicherung nach der Demontage auf Beschädigungen überprüfen !
Auch bei optischer Unversertheit besteht die Möglichkeit, daß in der
Metallstruktur Schäden entstanden sind !
Beschädigte Radsicherungen nicht mehr verwenden !
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