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9. DESMONTAJE DEL MOTOR
1. CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE
4003.0451
Afloje los dos tornillos 0180 de la tapa del
filtro 0990 y levántela. Retire y sustituya el
filtro de aire.
2. DESMONTAJE DE LA TAPA SUPERIOR
2870.1100
Afloje los tres los tornillos 0480. Empuje la
toma de aire de goma 1200 a través de tapa
superior. Desconecte los cables del interruptor
de encendido/apagado tomando nota de su
posición para su posterior conexión. Reinstale
usando la herramienta de toma de aire,
referencia 4002 9005.
3. CAMBIO DEL CEBADOR 4003.0810
Quite los tornillos 2303.0315, retire el
protector 4003.1046 y saque el cebador del
motor. Por favor recuerde: para volver a
conectar el cebador, conecte el tubo 1190
desde el depósito de combustible a la
lumbrera de salida y el tubo 0910 desde la
lumbrera de entrada del carburador.
4. CAMBIO DEL MUELLE DE
ARRANQUE 4003.04501
Siga el mismo procedimiento que para cambiar
el cable de arranque. Vea el punto 8.4 de la
página 7. Con la polea separada de la cubierta
de arranque, retire los dos tornillos. Quite la caja
de resorte antigua y ponga otra nueva.
Reinstale los tornillos.
Cuando reinstale la cubierta, tire del cable de
arranque para asegurarse de que funciona,
antes de apretar los tornillos.
Por favor recuerde:
El muelle en la caja de resorte está
pretensado. Manéjelo siempre con
cuidado
5. DESMONTAJE DEL VOLANTE
4003.1077
Fije la herramienta de tope del pistón
4000.0020 en el cilindro y retire la tuerca del
volante 0040. Retire el conjunto trinquete /
volante 1187. Desmonte el volante con el
extractor 4000.0308. Tenga cuidado para no
perder la chaveta 0220.
6. DESMONTAJE DEL PROTECTOR
DE ESCAPE 8 Y DEL CONJUNTO
DE SILENCIADOR 4003.0850
Retire los cinco tornillos 7 que fijan el
protector de escape y levántelo. Afloje los dos
tornillos 0640 en el interior de la caja de
escape y desmonte ésta y la junta 0860 del
motor. Cuando vuelva a instalar los tornillos,
apriételos a 9 Nm, caliente el silenciador
haciendo funcionar el motor y vuelva a
apretar los tornillos. Esto garantizará que el
(Vea los despieces en las páginas 9, 10, 13 y 15)
silenciador quede bien sujeto.
7. DESMONTAJE DEL CARBURADOR
4003.0510
Retire los dos tornillos 0080, el tornillo 0720 y los
tubos de combustible 0190 y 0920 del carburador,
tomando nota de las posiciones para su posterior
conexión. Desconecte la varilla del estrangulador
0880 y la varilla del acelerador 1189, y desmonte el
carburador.
8. DESMONTAJE DEL MOTOR DE LA UNIDAD
DE IMPACTO
Desmonte el asa de transporte 97 y los cuatro
tornillos 24 que fijan la brida del embrague 18 a la
brida del motor 9. Separe las bridas.
9. DESMONTAJE DEL CILINDRO Y DEL PISTÓN
4003.1165
Quite los tres tornillos 0410 que fijan la brida del
carburador 0740 a la carcasa. Presione el anillo de
retención elástico 0390 que hay detrás de la brida
del carburador y saque el cilindro. Afloje los cuatro
tornillos 0631 que fijan el cilindro y levántelo. Saque
el anillo de retención elástico 4001 4200 del interior
del pistón y el bulón 0800. Levante el pistón 1120.
Compruebe si están desgastados los segmentos de
pistón 0820 y cámbielos si es necesario. Vuelva a
montar en orden inverso.
Por favor recuerde: si fuese necesario desmontar el
embrague, deje el cilindro y el pistón en su posición
hasta después de realizar esta operación.
10. DESMONTAJE DEL CÁRTER 4003.1173 Y
4003.1079 DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE 4003.1045
Quite los siete tornillos 4001.1100 (2), 4003.0090 (1)
y 4003.0620 (4) para poder desconectar el cárter del
depósito de combustible.
11. DESMONTAJE DEL CIGÜEÑAL 4003.0985
Quite los siete tornillos 4001.1100 (2), 4003.0090 (1)
y 4003.0620 (4) del lado del embrague del cárter.
Haga girar la tuerca del volante 0040 en el cigüeñal
0985 hasta que quede a ras con el extremo. Sujete
bien el cárter y, usando un mazo blando, golpee la
tuerca del volante hasta que se separe el cárter.
Recuerde:
a) Es aconsejable cambiar todas las
juntas y sellos cuando se vuelva a
montar el motor.
b) Si la pera de cebado 0810 está
quemada, desconecte los dos tubos de
combustible 0910 y 1190 y tape los
orificios.
NO CONECTE LOS TUBOS ENTRE SÍ.
Cambie el conjunto de pera de cebado lo
antes posible. (Vea la sección 8.3)
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