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12.
DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE IMPACTO
1.
DESMONTAJE DE LA BRIDA DEL
EMBRAGUE 18
Desmonte el selector 46 y vacíe el aceite de la
caja de cambio 30. Retire los seis tornillos que
fijan la brida del embrague a la caja de cambios y
sepárela.
2.
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE 16 Y
LA BRIDA DEL MOTOR 9
Desmonte la bujía 0060 e instale la herramienta
de tope del pistón 4000.0020. Gire la tuerca del
embrague 16 en el sentido de las agujas del
reloj. Afloje las dos contratuercas 12 que fijan
la brida al motor y saque la brida.
Para cambiar el rodamiento de la brida del motor
13, sáquelo con un extractor. Realice el montaje
en orden inverso.
3. CAMBIO DEL RETÉN 19 Y LOS
RODAMIENTOS 20 EN LA BRIDA DEL
EMBRAGUE 18
Quite la anilla de seguridad 21 y, usando un
mazo blando, golpee el anillo del embrague
17 para que salga. Quite la anilla de
seguridad 22 y extraiga los rodamientos 20
desde el lado opuesto. Retire el retén de aceite
19 y cámbielo si es necesario. Realice el
montaje en orden inverso.
4.
DESMONTAJE DE LA CAJA DE
CAMBIO 29
Retire la anilla de seguridad 27 y saque el
engranaje 28. Desmonte la brida 67 y
compruebe si están desgastados o dañados
los rodamientos 66 y 69, y el retén de aceite
68. Retire el eje 42 e inspecciónelo. Retire
la anilla de seguridad 31 y golpee despacio
el eje del selector 33 para que salga. Usando
un tornillo de 5 mm, extraiga el eje del
planetario 39 y, sujetando la cabeza del tornillo
en un tornillo de banco, golpee la caja de
cambio con un mazo blando. Retire el
planetario 38 y el espaciador 36.
Por favor recuerde: el planetario tiene un
borde achaflanado que se DEBE reinstalar
de la misma forma que antes.
Saque el bloque de engranajes 41 y tome nota
de las posiciones para el posterior montaje.
Realice el montaje en orden inverso.
5. DESMONTAJE DEL MARTILLO COMPLETO 78
Coloque el martillo completo longitudinalmente
en un tornillo de banco con un orificio en lo más
alto. Apriete con cuidado el tornillo de banco
hasta que la bola de acero 76 salga por un
orificio inferior (una pequeña presión de aire
ayuda en esta operación). Afloje el tornillo de
banco y gire 180o grados el martillo 83. Repita
las instrucciones anteriores para sacar la
segunda bola. Vuelva a aflojar despacio el tornillo
de banco. Ahora se pueden separar la carcasa
del martillo 83 y el retenedor 71. Desmonte el eje
75, el muelle 77 y el rodamiento 74, y compruebe
si están desgastados. Retire las anillas de
seguridad 79 de la carcasa del martillo usando
unos alicates adecuados. Separe el anillo de
acero 80 golpeando con un punzón y saque los
cuatro tapones de acero 82 golpeando desde el
interior para extraer la leva 81 de la caja del
martillo.
Por favor recuerde: cambie siempre los
tapones de acero antes de montar las piezas.
Compruebe si presentan desgaste o daños las
caras de impacto del yunque 84 y del martillo 83.
Se trata de unas superficies críticas que afectan
al rendimiento de la llave.
Inspeccione el estado de todas las piezas y y
sustituya, engrase y realice el montaje en orden
inverso.
Ponga una junta 85 nueva y reinstale la carcasa
inferior 86.
Por favor recuerde: es aconsejable cambiar los
retenes, juntas tóricas y empaquetaduras cuando
se vuelva a montar la unidad de impacto.
6.
YUNQUE 84
El cuadradillo es de 25,4 mm. Si se desgasta 1
mm o más, cámbielo inmediatamente. De lo
contrario, aumentará las vibraciones y se dañarán
las bocas.
12
(Vea los despieces en las páginas 13 y 15).
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