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Existen muchas formas de darnos estas especificaciones. Puede darnos
puntos en que hemos de pasar obligatoriamente sin importar el tiempo.
Puede darnos directamente tiempos de paso para puntos determinados.
También pueden darnos la velocidad media que debemos cumplir durante
una distancia determinada. Pueden darnos como especificación reproducir
los mismos tiempos que en un paso anterior por la misma zona. Las variantes
pueden ser casi infinitas.
El organizador va a controlar nuestros tiempos de paso en los puntos del
recorrido que le parezcan oportunos. El objetivo es desviarse lo mínimo de
los tiempos previstos.
Es como si tuviéramos que seguir a una liebre. Seria muy fácil. Pero si no
vemos la liebre, entonces nos la hemos de imaginar.
Nuestro reloj debe de estar perfectamente sincronizado con ella. Fácil!
Hemos de medir exactamente la distancia como ella. Difícil!!
Dicho de otro modo: La liebre sigue la distancia teórica en el tiempo teórico
y nosotros seguimos la distancia real en el tiempo real.
Cualquier desviación de tiempo o de distancia nos va a penalizar.
Tener el reloj fuera de hora nos va a penalizar.
No seguir la misma trazada nos va a penalizar.
La clasificación se establece con la suma de las penalizaciones. Gana el Rally
quien tiene la penalización mínima.
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+info: LENGUAJE DE LOS RALLYS
— pág:029
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