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El aparato est adaptado para la recarga de los siguientes tipos de acumuladores:
Acumuladores NiCd (Por ejemplo AE, AEL, AR, CUP, DRL, KR, RC, RS, RSE, RSH, SC, SCE, SCR)
o NiMh (Por ejemplo, CS). Las bater as de Nickel-Cadmio son las mejor consideradas para la utilización
en radiocontrol. La cifra colocada delante de la primera letra indica el número de elementos para el
cálculo de la tensión del acumulador (un elemento suelto son 1,2V), el número siguiente indica la
capacidad en Ah (o en mAh).
Ejemplo: 6N-1800 SCR, tensión 6 x 1,2 V = 7,2 V, capacidad 1,8 Ah
Advertencias:
Es conveniente observar las indicaciones dadas para la carga por el fabricante del acumulador y respetar
la corriente y el tiempo de carga recomendados. Solamente hay que poner en carga rápida los
acumuladores adaptados a estas fuertes corrientes de carga.
Hay que tener en cuenta que ningún acumulador nuevo alcanzará su plena capacidad hasta después de
algunos ciclos de carga y descarga y que se puede producir un corte prematuro de la carga con un
acumulador nuevo. Es conveniente también asegurarse a través de varios ciclos de carga del perfecto
funcionamiento y de la fiabilidad de la función de corte de carga automático y de la capacidad
almacenada.
Adaptador de carga:
El adaptador de carga suministrado será conectado en la toma lateral con cierre por tornillos del cargador.
Hay que respetar las polaridades: rojo = Polo positivo (AUS +), negro = Polo negativo (AUS -).
Si la toma de carga del adaptador suministrado no corresponde con la que tiene el acumulador que hay
que cargar podremos fácilmente confeccionar uno con un cable de carga Graupner acortado a una
longitud máxima de 80 mm. Están disponibles los siguientes cables: Ref. núm.3011 (con conector G2),
ref. núm.2984 (con conector G2, 5), Ref. núm.3036 (con conector G4), Ref. núm.3046 (con conector
MG6), Ref.3619 (con conector AMP), Ref. núm.3037 (con conector BEC), Ref. núm3021 (con conector
JR para bater as de receptor) y Ref. núm.3022 (con conector Jack para emisor JR).
Utilizar siempre conectores de la misma fabricación adaptados entre ellos.
Conexión a un encendedor de coche:
Antes de conectar el cargador, asegurarse de que la toma del encendedor tiene la misma polaridad y esta
adaptada para un consumo de hasta 8 amperios (estas caracter sticas se pueden encontrar en las
instrucciones del coche).
Funcionamiento y utilización del cargador:
Para evitar cualquier deterioro, no poner nunca el cargador y la bater a directamente sobre los asientos del
coche o algún lugar similar, tiene que ser una superficie no inflamable y resistente al calor. ¡El motor del
coche ha de estar parado ¡
1.
Conectar el cargador con la toma original directamente a la del encendedor de 12 V del coche. El led
de control naranja (NiCd) indica que está listo para funcionar.
2.
Con cortas pulsaciones sobre la tecla STAR, escoger el tipo de bater a (NiCd para los acumuladores
de Nickel Cadmio, o NiMh para los de Nickel-Metal. Con cada pulsación, el led de control se
enciende en cada tipo diferente.
3.
Conectar el acumulador vac o que hay que cargar. El led de control correspondiente cambia de color
naranja a verde indicando as la detección del acumulador.
4.
El proceso de carga rápida se inicia por cortas pulsaciones sobre la tecla START, el led de control
cambia entonces de color verde a rojo. Cuando el acumulador está completamente cargado, el
proceso de carga rápida se interrumpe automáticamente, el led de control parpadea en verde, y se
produce una corta señal auditiva. La bater a de NC recibe entonces una carga de mantenimiento
(carga por impulsos).
5.
Desconectar el acumulador del cargador.
6.
Después de la utilización, desconectar siempre el cargador de la toma del encendedor.
Avisos de problemas/indicaciones
El cargador está equipado de un gran número de funciones de indicación y de aviso que permiten una
utilización simple y cómoda. Remediar el problema y pulsar la tecla START de nuevo.
Fallo de alimentación
Inversión de polaridad
Accu NiCd
Accu NiMh
* rojo
o
* rojo
*
rojo
*
*
rojo
2
Causa
o
Bater a del coche vac a
*
Inversión de polaridad accu
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