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INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE ERROR DE AUTODIAGNÓSTICO
En el momento en que se produce el fallo en el sistema, se indica el número de código de error en la pantalla
LCD del panel de instrumentos de medida y el testigo del sistema inmovilizador parpadea. La forma en que
parpadea el testigo también es indicativo del tipo de código de error.
Código de
Detección
error
51
Inmovilizador
52
Inmovilizador
53
Inmovilizador
54
Inmovilizador
55
Inmovilizador
56
ECU
Indicación de códigos en el testigo del sistema inmovilizador
Dígito de 10 : ciclos de 1 seg. "ON" y 1,5 segundos "OFF".
Dígito de 1 : ciclos de 0,5 seg. "ON" y 0,5 segundos "OFF".
<Ejemplo> 52
Testigo
ON
Testigo
OFF
1,5
SISTEMA INMOVILIZADOR
Síntomas
No puede transmitir el código
entre la llave y la unidad in-
movilizadora.
No coinciden los códigos en-
tre la llave y la unidad inmovi-
lizadora.
No se puede transmitir el có-
digo entre la ECU y la unidad
inmovilizadora.
No coinciden los códigos en-
tre la ECU y la unidad inmovi-
lizadora.
Error al registrar el código de
la llave.
Se ha recibido un código in-
definido.
1,5
1,5
Problema
1) Puede haber objetos que inter-
fieran en las ondas de radio cer-
ca de las llaves y las antenas.
2) Fallo en la unidad inmovilizadora
3) Fallo en la llave
1) Interferencias por otro transpon-
dedor. Verificación fallida diez
veces seguidas.
2) Se ha utilizado una llave están-
dar no registrada.
Interferencias sonoras o cables
desconectados.
1) Obstrucción debida a ruidos de
ondas de radio.
2) Error por desconexión del mazo
de cables de comunicaciones.
3) Fallo en la unidad inmovilizadora.
4) Fallo en la ECU.
Interferencias sonoras o cables
desconectados.
1) Obstrucción debida a ruidos de
ondas de radio.
2) Error por desconexión del mazo
de cables de comunicaciones.
3) Fallo en la unidad inmovilizadora
4) Fallo en la ECU
(Si se utilizan piezas usadas de
otros vehículos, el código identifi-
cador de la llave de registro de có-
digos no se registra en la ECU.)
Se ha intentado registrar dos veces
seguidas la misma llave estándar.
Interferencias sonoras o cables
desconectados.
1) Obstrucción debida a ruidos de
ondas de radio.
2) Error por desconexión del mazo
de cables de comunicaciones.
3) Fallo en la unidad inmovilizadora.
4) Fallo en la ECU.
1,5
1,5
–25–
ELEC
Medidas
1) Procure que no haya ninguna
fuente magnética, metales u
otras llaves cerca de las llaves y
antenas.
2) Reemplace la unidad inmoviliza-
dora.
3) Reemplace la llave.
1) Aleje la unidad inmovilizadora a
más de 50 mm (1,97 in) del trans-
pondedor de otro vehículo.
2) Registre la llave estándar.
1) Revise el mazo de cables y el co-
nector.
2) Reemplace la unidad inmoviliza-
dora.
3) Reemplace la ECU.
1) Registre el código identificador
de la llave de registro de códigos.
2) Revise el mazo de cables y el co-
nector.
3) Reemplace la unidad inmoviliza-
dora.
4) Reemplace la ECU.
Prepare la nueva llave estándar y
regístrela.
1) Revise el mazo de cables y el co-
nector.
2) Reemplace la unidad inmoviliza-
dora.
3) Reemplace la ECU.
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